高铁限时免费退票，期待更多的公共服务“绣花功夫”丨新闻两点论

新闻两点论 陈艾婧

春运承载着亿万人的归乡期盼，也考验着交通运输的服务智慧。1月19日，2026年春运首日火车票正式开售。12306平台推出“限时免费退票”功能，让误购车票有了“后悔药”。新规明确：购买乘车日期为2月2日及以后火车票时，如误购车票在购票支付成功30分钟内且在开车前4小时以上，购票人可线上自助办理退票，不收取退票费。

看似简单的技术升级，充分考虑到旅客在购票过程中的堵点，体现了铁路部门从“保出行”到“优体验”的服务转变。

春运抢票的手忙脚乱、票务信息的繁杂琐碎，都让误购车票时有发生。此前，即便在支付成功后立即发现误购，若不满足开车前8天以上的退票条件，旅客仍需支付5%至20%的手续费。这笔“冤枉钱”，为旅途增添了懊恼，也暴露出旧规则对操作失误的包容不足。而30分钟免费退票的“缓冲期”，为误购车票的痛点提供了制度性解决方案。

公共服务之“实”，往往不在“高大上”的工程里，而在于细微之处的善意。不只限时免费退票，近期，铁路服务的优化还体现在诸多细节之中：从提供雪具、宠物托运服务，到拓展“静音车厢”覆盖范围，再到升级常旅客会员积分应用场景，一系列人性化举措，共同推动服务升级，也因此获得了众多网友点赞。这也启示我们，公共服务应当更多以“用户视角”审视全流程，在那些易被忽略的痛点上下足绣花功夫，用可感知的举措、有温度的细节，不断为群众增添“小确幸”。

当然，好政策还要落实好。我们乐见更多铁路服务的暖心举措，同时也关注其平稳落地面临的考验。春运期间退票与抢票流量瞬时叠加，是否会对系统稳定性构成压力？新规是否会为新技术恶意套利提供空间？对于部分老年旅客，退票操作是否便利？这还需要铁路相关部门持续优化系统架构，动态调整服务细节，从而更好适应旅客多样化的需求。