http://www.scol.com.cn(2015-10-23 9:43:29) 四川在线－天府评论 编辑：周帆
| 河南省公安厅今日首次向社会曝光了全省交通违法前200名的小型车辆。在这份黑名单中，新乡市机关后勤服务中心的一辆公车以784次夺得“头名”。记者注意到，榜单中，公车共有9辆。其中，新乡市机关后勤服务中心豫GAA016车辆784次违法排在第一位。此外，商丘经济技术开发区平台镇人民政府办公室豫NA1758违法338次。其余交通违法较多的公车则集中在各地城市管理局及公路管理局。（10月21日 人民网）
常人眼中，对于公车的理解，总是归结于领导私用，违规、特权之类的标签，很容易被贴到这类权力集中带来的嚣张跋扈。近日，河南新乡机关后勤服务中心的一辆公车以违法未处理“784次”位列该省违法未处理车辆榜首，着实让人吃惊。随之带来的疑问是，进入“后公车时代”，以各种理由留有下来的公用车辆，会不会存在一种无序失效管理，如果出现了问题，该怎么处理？ 如记者所言，相比于曝光的200辆车来讲，公车仅占9辆，为数不多，但其违法烈度却是不轻。单论交通违法数量来看，从每单车700多次到每单车300多车次不等，堪数第一；论起这些车辆的归属单位而言，以各地城市管理局和公路管理局最多，恰恰说明了一些问题。公车改革后，一些执法部门车辆往往会因执法需要得到保留，甚至很多执法单位还会根据实际需求新增配置执法车辆。进入“后公车时代”，如果还是按照之前的公车使用管理，必然会出现不适，尤其是很多单位专职司机分流后，公车管理一时间陷入了另一个空档期，再加上使用者责任心和使用目的不尽相同，交通违法意识责任淡薄，必然会忽视一些交通常识，导致一些违法行为产生。 “后公车时代”，必须根据实际情况来合理制定新规则来管理车辆。一是严格用车计划，确保无违规操作。指定相关部门集中管理车辆使用，工作性质用车必须提前计划，并且留出机动车辆，保证工作需要。做好车辆对接，强化车辆使用责任意识，保证人车安全；二是可以参考一些主流出租公司作法，为公车配置GPS定位仪，做好车辆使用登记，确保公车行踪实时可查；三是强化对公车使用者的培训工作，确保公车使用人的素质。以上都是针对单纯公车使用的建议，但从公车使用单位违规曝出问题来看，仍有一些执法权力病在里面充斥，如果不能清除这些病症，单纯靠这些死制度把守，效果不大。 当前的“公车改革”已经进入尾声，成效显著，但问题仍存。譬如这些“后公车时代”的新问题，值得我们去探讨。消除权力部门的职业病，不能靠死制度一搓而就。需要相关部门的配合，需要广大党员干部群众的全视角监督，还有单位整体素质强化，只有将这些配合监督共同作用于干部队伍的素质提升，才能抹去“784”次违法未处理公车的耻辱。 |