http://www.scol.com.cn(2024-8-16 8:37:06) 四川在线 编辑：盛飞
| 蜀道，作为中国历史上举足轻重的陆路交通干线之一，横跨于古代长期作为政治中心的西安与西南地区的核心成都之间，在政治、经济、文化等领域均扮演至关重要的角色，不仅促进国家内部的紧密联系，更在维护统一多民族国家的稳定、推动中央政权向西南地区深入治理方面，展现出无可替代的独特价值。
自先秦时期萌芽，蜀道便与政治军事紧密相连，无论是甲骨文上商王朝“征蜀”“至蜀”的古老记载，还是蜀人北上助武王伐纣的英勇事迹，乃至战国时期秦蜀间围绕南郑地区的激烈争夺与朝贡往来，无一不彰显蜀道在政治版图中的战略地位。 一 公元前316年，蜀道的开发史迎来首次明确记载——“石牛粪金，五丁开道”。随后，司马错以“取其地，足以广国也；得其财，足以富民”及“水通于楚，有巴之劲卒，浮大舶船以东向楚，楚地可得，得蜀则得楚”等战略考量，发动伐蜀之战，为秦国扩张领土、统一六国奠定基础。晚唐诗人胡曾在《金牛驿》中慨叹：“五丁不凿金牛路，秦惠何由得并吞。”一语道破蜀道在秦国统一大业中的关键作用。 进入汉代，蜀地的政治地位更加凸显。楚汉之争中，刘邦依托汉中平原与四川盆地，将取故道北上还定三秦作为东争天下的第一步，最终击败项羽，建立西汉王朝。东汉末年，三国鼎立，蜀道成为曹魏与蜀汉南北对抗的兵家必争之地。刘备立足四川，诸葛亮多次利用蜀道北段的秦岭通道，以汉中为中心发动北伐，虽未完全实现兴复汉室的目标，但蜀道交通系统的发展，特别是邓艾偷渡阴平的奇袭，加速三国统一的进程。 西晋短暂统一后，中国再次陷入分裂，直至隋朝建立，开启隋唐盛世。隋朝的统一虽以南下灭陈为标志，但其根基深植于北周与西魏。西魏宇文泰南图蜀地，通过蜀道攻占汉中与巴蜀，为隋朝的统一奠定基础。 唐朝并未像秦汉时期那样通过大规模战争直接征服巴蜀，而是采取更为高明的招抚策略，迅速将四川纳入版图。在唐朝，蜀道对于国家稳定与经济发展的重要性日益凸显。唐朝“倚剑南蜀川为根本”，利用蜀地丰富资源，特别是剑南地区的粮食，确保京师的物资供应，维系帝国的正常运转。每当关中地区遭遇危机，蜀地便成为朝廷的避难所，其易守难攻的地理优势，为唐朝统治者提供宝贵的喘息之机，也为他们重返朝政、重振朝纲积蓄力量。因此，唐朝对蜀道交通的开发与管理给予高度重视。 赵匡胤建立北宋后，延续“先南后北”的统一战略，而巴蜀地区再次成为这一战略的重要一环。在成功消灭武平、南平政权后，北宋立即挥师入川，通过川陕蜀道与长江峡路两路并进，其中陆路由王全斌领兵，经故道和金牛道南下，至昭化后又命史延德取“来苏细径”旁入剑门之南，与大军南北合击攻破剑门关，最终消灭后蜀，实现对长江中游一带的全面控制。宋朝南渡后，蜀道又成为宋金对峙的前线战区。张浚提出“经营川陕，保全东南”之策，正是基于蜀道在战略防御中的重要作用。他深知，一旦金人突破蜀道防线，东南半壁江山将岌岌可危。因此，他力主加强川陕地区的防御力量，确保蜀道安全畅通。吴玠、吴璘兄弟在大散关等地的坚守，不仅成功阻止金人的南下之势，更以蜀道为纽带，牵制金人的军事行动，为南宋的稳定与发展赢得宝贵时间。 蒙元统一战争采取先消灭北方的西辽、西夏和金朝，再南下攻打大理国和南宋的路线，但四川地区依然是其南下灭宋的重点目标。蒙古军多次试图通过蜀道攻占四川，但均因蜀地险峻的地理条件和南宋军民的顽强抵抗而受挫。钓鱼城之战的失利，更是让蒙古大军深刻认识到蜀道沿线作战的艰难。最终，在忽必烈改变战略后，才成功将四川纳入其版图。 明朝在稳定北方形势后，将目光投向西南地区的明夏割据势力。傅友德等将领利用蜀道的地理优势，采取奇袭战术，成功攻破阶、文州等地，直捣成都，加速明夏政权的覆灭。 从上述史实可以看出，自秦灭蜀以来，各王朝在统一战争中通常会首先解决巴蜀地区，再利用长江峡路攻占整个南方。而占据、控制巴蜀地区最重要的交通基础就是蜀道，从这个层面上来说，蜀道曾经牵涉着多个王朝的命运走向。 二 在承平盛世，交通作为国家治权扩展的关键纽带，其重要性不言而喻，尤其是官道系统，它不仅是政令推行的血脉，也是信息流通的主动脉，深刻影响着国家对地方的有效管控与治理。蜀道，作为连接中原与西南的重要交通命脉，自然成为历代统治者关注的焦点。 秦在吞并巴蜀之前，便已着手打通秦蜀通道；灭巴蜀后，更是在范雎的治理下，通过“栈道千里，通于蜀汉”的壮举，极大地提升了秦国对巴蜀乃至更远地区的控制力，使天下皆畏秦。 两汉时期，对蜀道进行了更为广泛的拓展。汉武帝不仅为获取资源而修筑褒斜道，还出于外交需要开辟通往南夷、西夷的道路，这些举措不仅拓宽蜀道的外延，也强化其在西南地区政治沟通中的核心地位，实现“广巴蜀”的战略目标。 隋初，王谦之乱让杨坚认识到蜀道交通的特殊性与潜在威胁，遂采取毁旧开新之策，并刻铭以示后世，体现对蜀道战略地位的深刻洞察与重视。 及至唐代，蜀道交通迎来发展的巅峰。唐王朝视蜀地为战略要地，大力推进蜀道建设，以保障政令畅通、物资供给，并作为抵御外患的坚实后盾。杜甫诗句“惟独剑南，自用兵以来，税敛则殷”便是对此的最好注解。唐代对蜀道的多次整修与扩建，不仅提升道路通行能力，也强化其在国家交通体系中的核心地位。 五代十国时期，虽国家分裂，但各政权间的兼并与扩张仍离不开对蜀道的依赖。如后周在攻打南唐前，先取后蜀以稳定西线，足见蜀道在战略布局中的重要性。 进入宋代，随着都城东移南迁，蜀地与中央的距离拉大，交通沟通面临新挑战。为克服这一难题，宋朝在蜀道建设上投入更多，通过开凿新路、增设关卡、优化道路形制等措施，确保政令与信息的有效传递。南宋时期，更是通过增设铺递、创立特殊驿铺类型等方式，加强对四川地区的管控与联系。 元代则在全国范围内建立统一的驿站系统，为蜀道交通的稳定与发展奠定了基础。明清两代，继续对四川道路进行大规模修治，清代虽裁减驿站，但在蜀道地区广置塘铺，确保交通系统的持续高效运转。 自先秦至明清，蜀道始终是国家治理与发展的基石，对历代王朝的辉煌成就贡献卓著。今天，蜀道的历史价值依旧璀璨，我们应珍视并维护这些承载着深厚历史与文化底蕴的宝贵遗产，让它们在新时代继续闪耀光芒。 （作者系北京大学考古文博学院博士研究生） |