【好评中国】内畅外联，西部陆海新通道成就斐然

今年1—6月，西部陆海新通道“13+2”沿线省(自治区、直辖市)经由通道实现进出口额5172.3亿元，历史同期首度突破5000亿元大关，同比增长13%。亮眼的数据，是这条战略大通道蓬勃生机的有力见证。

共建机制凝聚合力，塑造区域协同开放新格局。西部陆海新通道构建起涵盖西部十二省区市、海南省，以及广东湛江、湖南怀化的“13+2”合作共建机制，打破传统行政区域壁垒，推动沿线各地从各自为战走向抱团出海。长久以来，西部地区深居内陆，缺少直接出海口，物流距离长、综合成本高，对外开放面临天然制约。新通道搭建跨区域协作平台，统筹物流线路、口岸资源、产业布局，推动西部内陆货物就近南下出海。

通道贯通山海，重塑西部物流与产业发展版图。西部陆海新通道最大价值，在于补齐西部地区出海物流短板，实现陆海内外联动。过去西部货物出口多绕行东部港口，运输耗时久、成本偏高；如今铁海联运、跨境公路班车常态化运行，开辟通往东南亚、全球市场的快捷路径。物流效率提升，直接赋能实体经济。沿线产业依托通道优化供应链布局，外贸企业拓展海外市场的空间持续拓宽。物流大动脉畅通人流、物流、资金流、信息流，推动内陆地区深度融入全球产业链，不断增强产业链供应链韧性，让西部制造、西部特色商品更顺畅参与国际竞争。

联通内外市场，成为推进高水平对外开放的关键纽带。当前全球贸易环境复杂多变，稳定、多元的国际物流通道意义重大。西部陆海新通道持续深化我国与东盟及全球市场经贸往来，打造向西、向南开放的前沿阵地。上半年进出口稳步增长，不仅是贸易数字的提升，更是贸易渠道多元化的重大突破。依托通道，国内巨大内需市场与海外资源高效对接，海外优质商品便捷进入西部内陆，西部特色产品扬帆远航，双向贸易往来愈发活跃。在国内大循环与国内国际双循环相互促进的格局之下，通道有效拓展对外开放新空间，推动西部大开发不断迈向纵深。

大道通山海，开放启新程。上半年成绩单令人振奋，但通道高质量发展仍有广阔空间。未来沿线各地应当持续完善基础设施配套，优化口岸通关便利化举措，丰富多式联运产品；持续深化“13+2”协同机制，推动通道物流与特色产业深度融合，培育跨境电商、保税贸易等新业态，西部陆海新通道必将持续助推西部地区对外开放提质增效，在服务构建新发展格局进程中书写更加壮阔的时代篇章。

编辑：金婵娟 校对：孙诗媛  审核：曾东平