http://www.scol.com.cn(2021-9-29 10:54:27) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
什么是“绿通”？所谓“绿通”，其实就是指政府对鲜活农产品的运输设置“绿色通道”。高速部门对于运输鲜活农产品的车辆，实行“不扣车、不卸车、不付款”和减免通行费的优惠政策。政府实施“绿通”，既保障了农产品的鲜活，也能通过减免通行费，一举多赢。 “绿通”政策降低了鲜活农产品物流成本，提高了物流运输业收益，保障了城市鲜活农产品市场供应，是极大地利好和双赢。由此可见，“绿通”的受益者不只是运输司机、负责生产的农民，还包括所有消费者，所以，它是一项惠农利民的好政策，我们就应认真执行。现实中，有些运输司机想方设法钻“绿通”的空子，享受免费通行的便利，高速收费站严格查验，也未尝不可。 可是，有些高速收费站的查验太过苛刻，甚至有刁难的嫌疑：比如，曾有司机运输的白菜带着叶子，叶子蔫了不新鲜，被冠以“非新鲜蔬菜”，拒绝享受“绿通”；还有一位货车司机运苹果，因为车身蒙盖了篷布，不能享受“绿通”，收费员的理由是“货物不能与新鲜农产品同装”。更有甚至，南京一家收费站，因车主的莴笋去掉叶子，说是深加工，而不能享受国家“绿通”政策，这真的让人蒙圈。 什么样的鲜活农产品能享受“绿通”？国家有专门的目录——《鲜活农产品品种目录》，高速部门可以对照审核。至于鱼类这一项，《鲜活农产品品种目录》中是这样描述的——活的，新鲜的。至于“新鲜”的程度，全靠高速工作人员拿捏，这也就出现了“鱼是否新鲜”的争执。窃以为，高速部门执行“绿通”不妨大度些，只要车主运输的就是鱼类，且绝大多数都是活鱼，高速就可以让其享受“绿通”政策。 交通运输部已经印发了《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》，明确“绿通”的适用范围和细则，有明确的参照，统一了辨别和查验，方便了现场操作。车主是否吃了鱼才享受“绿通”？这个已经不太重要；毕竟，车主最后还是享受到了“绿通”，免费通过了高速收费站。但是，涉事的高速收费站吹毛求疵，查验鱼的鲜活度，则有些不厚道。 查验鱼的鲜活度，逼着车主“吃鱼”以示新鲜，咋看都有吹毛求疵之感。我们不明白的是：大多数的高速都属于国有企业，在执行国家的“绿通”政策时，为何故意刁难且那么小气呢？虽然这一次让车主通过了，但其他运输鱼的车主呢？其他的收费站？能否顺利享受“绿通”？所以，我们有必要对其进行反思。（黄齐超） |