http://www.scol.com.cn(2021-7-19 9:17:15) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
设置女性专用车厢的好处有三，一是可以使女性乘客免于忍受咸猪手的侵害，因为车厢越拥挤，越容易发生性骚扰案件，二是男性也不必担心被赖为色狼，三是体质较差的女性可以在高峰时期顺利乘车而免受挤压伤害。 但是，设置女性专用车厢的弊端更多。 一方面，设置女性专用车厢是对男性和女性的双重歧视。对遵纪守法的男性来讲，这是一种歧视或不信任，这等于是暗示所有男性都有“色狼”的嫌疑，这对男性乘客来说也是一种性别歧视。地铁运营商想要让女性远离性骚扰的初衷没有错，但是女性专用车厢固化了“女性就是柔弱且需要被保护”和“所有男性都极有可能是加害者”这两大刻板印象。表面上看女性似乎受到了优待，但实质上却是对女性变相的歧视，表面上看是对男性自我保护能力的肯定，可事实上却是对所有男性人格的污名化行为。 另一方面，设置女性专用车厢会加大乘坐一般车厢里女性乘客的心理压力。进入一般车厢，而非女性专用车厢的女乘客，遭受侵害的风险也会加倍。以日本为例，女性专用车厢使用后一年里，女性在东京受到猥亵的报道下降了3%，但在设立女性专用车厢的两条线路上，性骚扰的比例却上升了15%至20%。 此外，设置女性专用车厢无形中排斥了男性平等享用公共资源的权利，还容易在上班高峰期造成不便。原本通勤高峰的时间就很难挤上车，分给女性专用车之后，剩下的车厢就会变得更为拥挤，在公共资源紧张、性骚扰事件并无严重化趋势的城市，设置女性专用车厢是对公共资源的一种浪费。 如此看来，设置女性专用车厢就是瞎折腾，看似是对女性的保护，实则是地铁部门懒政怠政的体现。尽可能地为乘客提供“每一节车厢都是安全车厢”的乘车环境，本就是地铁管理者的分内之事。管理者应该从根本出发，改善地铁乘车环境，而不是治标不治本地实施性别隔离。 其实，女性乘客防范性骚扰的办法有很多，如在遭遇性骚扰时不是默默忍受而是选择大声呵斥，并向周围乘客、车站工作人员求助，及时制止并报警，并尽量寻找目击者作证，或拍摄视频，让猥亵男受到应有的惩罚。2021年4月30日，深圳地铁11号线红树湾南站，一男子在地铁里猥亵“顶人”，被女生霸气揪衣领怒斥“要我给你割了吗?”并用手机拍下后报警，猥亵男张某被警方处以15日拘留；2021年5月14日傍晚6在多，在杭州地铁2号线钱江世纪城站，猥亵男杨某因多次摸女乘客的臀部被抓住衣袖，当天被警方行政拘留。 重庆轨道交通暂不设置女性专用车厢，无疑是一个权衡利弊后的明智之举，这不是拒绝对相对弱势的女性施以人文关怀，而是对文明和平等抱有更高的期待。（维扬书生） |