24日，福州公交出租汽车有限责任公司首批推出100辆“公务的士”，在为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务。（9月25日《京华时报》） 　　推出“公务的士”，只为公务员服务，这也未必不可，这可以理解为市场细分的结果，然而，“公务的士”为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务。这就让人难理解了，公务员家庭用车与“公务的士”有何关系？这难道是另一种形式的“特权车”吗？公私不分的“公务的士”究竟想要干什么？ 　　尽管各地公车改革不尽相同，但其目的却是一致的，就是打破“特权”。说实在的，公务员虽然没有了“专车”，但用车并不困难，可以开私家车，可以坐公交车，可以坐出租车，现在网约车很是方便。从市场的角度看，“公务的士”的市场并不大，能否赚钱也很难说。不过，让人大跌眼镜的是，这边说为了增加车辆使用率，可为公务员家庭用车提供服务，那边却是将其他非公务员家庭的乘客排除在外，因为乘车人员必须要出示公务员证件，才可以搭车。哪有送上门的生意不做的道理？这种搞“乘客身份歧视”的做法，岂非是搬起石头砸自己的脚？况且，因私个人出行的公务员可享受8折优惠，难道“公务的士”要和钱过不去？显然，“公务的士”不会那么傻，他们的醉翁之意可能不在赚钱，而在于将“公务的士”打造成“特权车”，成为身份的象征，或是成为另外形式的“公车”。以前的公车，是明确拒绝“公车私用”的，但现在的“公务的士”却是明确可以“私用”了，这是进步还是倒退？ 　　飞机上的头等舱不是只有公务员才可以坐，只要肯出钱，哪怕你是乞丐也可以；高级酒店、银行VIP服务，他们均是看钱的，可“公务的士”却不看钱只看公务员身份，只要拥有公务员身份，你的家人也可以乘坐，如果没有，再多的钱也拒载，这是什么逻辑什么道理？这不是与公车改革唱反调吗？乘车居然要看证件证明，也真是奇葩一朵。　　 　　专为公务员提供方便，赚公务员的钱没有什么不可以，为公务员家属提供“方便”也不是不可以，但却不该拒绝其他人乘坐，只为公务员及其家属服务的“公务的士”，不知道这是个“市场怪物”还是“特权怪胎”？ 　　“公务的士”是福州公交出租汽车有限责任公司推出的，不会不想赚钱。但其经营范围及“奇怪”规定，则让人难以理解。为此，监管部门有必要紧盯，以免搞出什么花样来。如果想着用纳税人的钱去补贴，如果是以市场化的形式搞“特权车”，则应该早日让其退出公众的视线。