上海地铁通道天花板突然脱落，乘客狂奔躲避。近日，上海地铁10号线四平路站一通道天花板突然脱落，幸好乘客及时躲避，无人受伤。经查，该通道局部吊挂件因潮湿锈蚀导致牢固度下降，在当天超强风压差共同作用下，造成脱落。目前，天花板修复已结束。（8月6日扬子晚报） 　　超强风压差，又学会了一个新名词。虽然并不完全了解其科学含义，却也大致能够猜到，此“神词”一出，就意味着相关单位已然定性——造成天花板突然脱落的主要原因，并非施工存在偷工减料等问题，而是源于自然因素、不可抗力。那么，当然就无须对此进行责任追究，只要再花钱修好即可，反正不是掏个人腰包，谁都不会心疼。恰恰相反，如此一来等于又多了个维修的机会，就又提供了几个“就业岗位”，给部分人带来了工作和收入，还为增加GDP多少做出了一定的贡献，可谓是皆大欢喜。至于通道在设计和施工时是否考虑到了风压差、此次遇到的超强风压差是否跟其他自然灾害一样“N年一遇”，相关单位没有细说，我们也不好臆测，更不敢说三道四。 　　这年头，工程质量是全社会关注的焦点，隔三差五就会有相关新闻曝出，小到刚才提到的地铁通道天花板脱落、人行天桥无法通行，大到大楼倾斜、大桥垮塌。虽然出现类似情况的地点迥异、情况千差万别，却常常出现一个共同点——相关单位在解释时均称，工程质量没问题，都是老天爷（自然原因）惹的祸。试举几例： 　　河北省石家庄市正定县子龙大桥近400米石栏被大风吹倒，多数是从柱子处齐根折断，该建设局官员付强称，大桥石栏不存在质量问题，只是在设计上重视美观，未考虑强风因素； 　　连霍高速河南渑池段服务区附近一辆载满烟花爆竹的货车发生爆炸，义昌大桥桥面断裂，事故造成多人伤亡，且致连霍高速双向断行。事故现场指挥部称，义昌大桥事故系因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌； 　　2013年，浙江余姚书记毛宏芳回应余姚灾情相关质疑，称主要还是老天爷不作美，雨量太大，达到500多毫米，“真是百年一遇”。余姚的水位超过警戒水位1.56米，达到5.33米，“这种情况下，城市的基础设施再好，也是苍白无力的，哪个神仙也解决不了，太为难了”…… 　　查真相、追责任遮遮掩掩，找理由、寻借口急不可耐，已经成为一些事故发生后的“惯例”。而把责任都推给天气、推给老天爷，更是现如今最常见的伎俩，以至于“百年一遇”、“千年一遇”之类的说辞不绝于耳。随便一种天气状况都可能引发灾难，到底是老天爷“心太狠”，还是某些工程质量和管理有问题，本身就存在安全隐患？这样的工程谁验收的？ 　　相关单位如此急吼吼推卸责任，怎能让受害者信服，怎能平息公众的质疑，又怎能避免类似问题的再次发生？还是先别急着把问题的责任推给老天爷吧——很多时候，“人祸”其实比“天灾”更可怕。而最可怕的，是出事后千方百计推卸责任，遮盖“人祸”甚至纵容“人祸”。从一定程度上来说，老天爷才是最尽职的“质检员”，他老人家或刮风、或下雨，无情地扒下某些外表鲜亮的公共工程的外衣，露出其真实面目。但我们不能由此便将“质检”的责任和希望都寄托在老天爷和自然力的身上，否则无疑是一种莫大的讽刺和悲哀。