预算总造价3.26亿元人民币的国道321线改造(养护)示范工程广东肇庆段修复，在仅数月后就回到“原形”，成了肇庆《市民问政》的头条新闻，该公路局局长林秋枝通过媒体表示，愿意接受群众和媒体的监督。日前，工程质量检查和市、县两级公路部门履行监管职责情况调查已完成，14名干部被问责，施工、监理单位均被罚款并被信用扣分。（5月4日　中国新闻网）　　 　　花费3.26亿元修复的国道，短短三个多月就被“打回原形”，平均每天就有300多万打水漂，这样的新闻让人唏嘘不已。然而在现实中，这样的荒唐事，又何止一起？2014年花费巨资修建的郑州西三环半年塌方16次，被网友称为“玻璃路”；而潭邵高速更是修了又“伤”，被网友誉为常年“修不好”。而揆诸现实，公路坏了建，建后再坏的新闻，几乎在每个人的身边，都有发生。　　 　　更让人唏嘘的是，3.26亿元修复款打水漂，“买回”的只是局长被行政警告处，主管副局长廖镜洪和总工程师薛林炬被行政记过等处分。然而调查组给出的结论却是：“四会市公路局存在未正确履职、监管不到位、工程设计变更未按规定程序进行等问题。”也就是说，国道被“打回原形”，缘于人祸。正是相关人员严重渎职，监管失位，工程设计变更才蒙混过关。问题是，由于人祸，造成国有资产损失3.26亿，相关责任人只是被处分，合适么？　　 　　施工单位为何要变更工程设计？无非是为了压缩成本。比如，施工单位改变混凝土的铺设厚度，配料比例、简化路基等。如此，施工单位就能多赚三五斗。但施工单位这种偷工减料，并无多大技术含量。只要监管者严于律己、认真监察，变更工程设计这种伎俩，决不能蒙混过关。而在321国道肇庆段修复中，低伎俩的变更设计居然闯过多轮审核。这让人有理由怀疑，变更设计背后存在利益交换是大概率事件。　　 　　退一步说，即使国道被“打回原形”背后真没有利益交换，相关部门给出的轻飘飘处分，也不妥帖。《刑法》第三百九十七条明确规定：“国家机关工作人员滥用职权或者玩忽职守，致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。情节特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑。”显然，由于自己的不设防，让“工程设计变更”，造成国家损失3.26亿，已构成玩忽职守，相关责任人理应受到法律的审判。　　 　　在西游记中，经常有这样的桥段，当妖怪被打的奄奄一息时，其主人及时赶到，斥责一番，然后带回去进行“行政问责”。而这些所谓的问责，不过是掩人耳目、逢场作戏而已，不久之后就会官复原职。西游记中的这些桥段，与国道被“打回原形”的轻飘问责，何其相似？这一切都让人不得不问，“打回原形”的国道后有无难以降服的“小妖”？（作者系四川在线新闻观察员）