http://www.scol.com.cn(2022-9-30 14:16:49) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
| 近日，有车主反映称，正在行驶中的电动汽车的车内屏幕突然跳出一条弹窗广告，甚至遮住了导航信息，此举可能带来的驾驶风险引发热议。车企回应称是为了告知车主“推荐亲友购车可获奖励”，目前已停止推送，并对推送方式已经进行了改善。（《北京青年报》9月28日）
试问，我买电动汽车，是否还需“充值会员”才能关闭广告？将广告当成服务，自以为提供“优惠”，便能抢夺眼球，属于妥妥的卖方逻辑。车主行车驾驶，视线应当聚焦前方，哪有精力和时间对着小小的中控屏幕看广告？不把车主安全当回事，不分场合不分时段，肆意推销垃圾广告，从中看不出多少服务精神。此类乱象若不加以遏制，很难想象弹窗广告会不会从中控传到音响，从音响投到车窗，直到覆盖车主眼球。 走进移动互联网时代，弹窗广告随处可见。在车联网的大趋势下，每一辆电动汽车都可能成为信息传递的节点。针对上述事件不难猜想，涉事车企绑架了车辆的信息传输功能，在车主未及时察觉的情况下更新广告内容。如此“越俎代庖”，且问这辆车究竟是车主的还是车企的？在注入广告内容之前，是否征得车主同意？是否将霸王条款隐藏在冗长的协议下，搞“暗箱操作”？ 诸多案例表明，信息推送有其成本，商家往往只有采集和分析买家信息，才能精准推销广告。不惮以最大的恶意揣测，在大数据技术遍地的当下，个别车企恐怕不拘泥于当信息的推送者。在一个中控弹窗广告的背后，可能还隐藏着其它个人信息或者道路信息的采集问题。车企是否依法依规采集和利用融入车联网的车辆信息，值得有关部门深入调查和研究。 将于9月30日起施行的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》指出：提供互联网弹窗信息推送服务的，应当保障用户权益，以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，充分考虑用户体验，科学规划推送频次。所以，失去保障用户权益的弹窗信息应当被坚决遏制。与车辆安全驾驶无关的弹窗信息，应当被赶出驾驶室之外。 走进智能化技术全面普及的未来，相信广大民众需要的是干净、简单、无污染的网络生活场景。别让无节制的弹窗广告，破坏大众行车驾驶体验。这对广大车主安全驾驶不利，对汽车行业健康发展也不利。（严奇） |