http://www.scol.com.cn(2021-9-30 14:52:15) 四川在线 编辑：盛飞
| 大名鼎鼎的“薛定谔的猫”，是量子力学界描述量子叠加态的比喻，只有当盒子打开，才知道猫是死是活。万万没想到，有些政策在执行时，也玩起了“叠加态”，比如最近因为一个货车司机爆料而火爆的“绿通”标准——没过高速时，你永远无法知道你拉的鲜货到底满不满足标准。
货车司机在视频里爆料，他拉的一车带鱼，被高速收费站认定为“不新鲜”，不能享受绿通免费政策，他当时太生气，为了自证鱼鲜，竟然当场吃下了一条生鱼。很快，这则视频就火遍了大大小小的视频平台，也揭开了“绿通”标准认定这个竟然颇有技术难度的“冷知识”。 “绿通”是绿色通道的一种缩写，包含的货物类别主要就是瓜果蔬菜鲜肉等比较容易变质、需要快速运输的农产品。国家为了鼓励货车司机多运输这类关系居民生计、有利于促进乡村振兴的农产品，设立了高速费用减免的绿色通道。然而，货车司机界却有一个说法：“打死不拉绿通”——除了因为绿通货物容易坏，司机彻夜赶路无法休息，还有一个原因就是原本的利好政策，在实际享受时困难重重。自证鱼新鲜只是绿通标准问题的冰山一角，像什么去了叶子的莴笋不能算绿通、小白菜算但娃娃菜不算绿通等等问题，早已困扰货车司机许久。 定好的标准，怎么就这么难对照？源头端，标准规定若过于繁琐、只去列举具体货物而缺少归纳，执行人和司机容易记混货物；但若框架过大，比如新鲜不新鲜这类认定，就给了执行人太多的主观空间。而在执行端，过于放大主观空间的权限，拿主观空间难为驾驶员，显然也是主要原因。无论何种因素，政策认定标准竟成“薛定谔的猫”，充满不确定性，只会消解政策的公信力，剥夺群众获得感，也让发展乡村物流的政策利好变利空。除了收费站能多卡一点钱，对整个社会都是“多输”。 司机很焦虑，生活很不易，政策标准，还是给个准信吧！政策从制定到执行，避免主观主义，才谈得上不忘初心、为民办事。 |