http://www.scol.com.cn(2021-3-18 8:41:22) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
这不免有些细思极恐，刚买不久的特斯拉新能源汽车，在正常的驾驶途中，司机忽然发现刹车失灵，速度失控，司机该是如何地紧张和不知所措。所幸发生在特斯拉车上这些“诡异”现象尚未酿成恶性交通事故。但这也足以让众多特斯拉车主们心有余悸。尤其是在诸多失控事故之后，特斯拉官方无一例外地均将责任“甩锅”给车主，以后台数据显示正常为由，将车辆本身存在的质量问题，推脱得一干二净，这就更不免让人对特斯拉乃至所有智能网联新能源汽车的安全心存顾虑，甚至不排除会对消费者选择新能源汽车产生严重影响。 确实，包括特斯拉在内，所有燃油车或新能源汽车，在行驶过程中都不能绝对保证不会出现刹车失灵或速度失控等故障，也不能绝对排除这些故障不是司机的操作不到位或误操作所引起。但同时，当同一种车辆屡屡出现同一种失控故障，问题显然就不是出在司机身上了。数据显示，2020年，特斯拉被公开报道的在华疑似失控事故就多达10余起。而在美国，这一年也有上百位消费者就特斯拉车辆事故向NHTSA提交了一份诉讼，涉及123辆特斯拉汽车，导致52人受伤。 同一品牌车辆，同一类失控问题，在全球各地频频出现，但最终的处理结果却是大同小异，特斯拉不但把所有失控的原因都归咎于司机的操作不当，均言之凿凿地表示自己的后台数据“一切正常”，对于车主和车辆的损失，自然也是概不认账。即便是诉诸法律，因为司机无法证明事故前一刻的操作是否“得当”，同样也得不到法律的支持。 特斯拉能够频频将事故责任成功“甩锅”给司机，最关键的依据就是所谓的后台数据“显示正常”，而这个“后台数据”除了特斯拉自己可以采集出示之外，包括政府监管部门和受害司机等均看不到，而相关法规制度也没有对企业后台数据如何公开做出相应规定，无形之中造成失控故障的认定，只能由特斯拉一方“自说自话”。比如3月11日，海南海口市民蒙先生驾驶今年1月份才购买的特斯拉Model 3轿车，临近单位附近准备停车时，突然发现车辆无法停下，踩了三脚刹车都没有用，直接撞上了护栏。事后，特斯拉工作人员出具的调查报告称，车辆撞击是由于当时地面积水湿滑，以及车主踩刹车较轻造成，后台数据显示特斯拉制动系统、ABS等均正常。这不仅意味着蒙先生需要对事故承担“操作不当”的责任，更把车的问题撇个干净。 我们已经进入“汽车时代”，为了环保，新能源汽车尤其是智能网联新能源汽车已经受到越来越多的人欢迎，但无论什么汽车，车辆本身的质量安全无疑都应放在首位。而作为新能源汽车行业的“领军人物”特斯拉，频频出现失控问题又频频“甩锅”给司机用户，着实太让人匪夷所思。因此，相关部门不仅要在监管制度标准等方面与新能源汽车的发展保持同步，完善各项法规。更要以对生命负责的态度，介入典型个案的调查核实，不能总让无辜的司机屡屡为特斯拉的质量问题“背锅”。（作者系天府评论新闻观察员） |