http://www.scol.com.cn(2020-12-25 8:44:13) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
远离熊孩子纷扰，远离打电话说笑，远离放音乐高歌，乘客能“安安静静乘车”在过去似乎难以想象。没有硬性处罚，全凭个人自觉，乘客在“无声间”达成了共识，实践证明“静音车厢”在国内可行，无疑能彰显出社会文明的进步。不过，冷静一点看，营造“静音车厢”还是不能仅凭个人自觉。打造可持续的静音车厢还需要更多努力。 首先，推出了“静音车厢”，是否意味着其他车厢可以“不静音”？公共场合禁止大声喧哗，一直都是为大众所认可的基本道德规范。乘客无论是在“静音车厢”，还是在“不静音车厢”，都应该避免制造声响影响他人。“静音车厢”的出现难免会给一些乘客心理暗示：“我可以自由说话、娱乐”。如何通过“静音车厢”带动引导高铁乘客自觉避免大声喧哗，当是下一步值得考虑的问题。 其次，“静音车厢”的自觉约定是否过于脆弱？当大多数保持静音的时候，少数人也会自觉遵守静音约定，这便是“群体的力量”。不过，当少数人开始吵闹时，则会带动越来越多的人说话，这也是受“破窗效应”影响的结果。只要有一个人不遵守约定，便会打破静音氛围。当静音车厢无法保证长期“静音”的时候，约定威信也会丧失殆尽。维持静音车厢，必须约束关键少数。 再次，“静音车厢”是否可以全面推广？高铁出行也存在“淡季”和“旺季”不同时期。试想，在客流量较大的时期出行，一些不一定认可静音约定的乘客，可能会因为缺乏座位，选择“静音车厢”。此时，“爱热闹”的人与“爱安静”的人难免会产生冲突。让静音车厢得到推广，需要勘破静音车厢的“供需矛盾”，确保有静音需求的人才能坐到“静音车厢”。 说到底，眼下“静音车厢”是值得持续推广的好措施，可依旧需要运用一些管理手段，例如推出黑名单制度，限制不遵守静音约定的乘客乘坐静音车厢；例如，配备降噪耳麦，不被他人影响，也不影响他人，提升静音效果质量。 制度规定是道德规范的补充，推广好的道德规范，需要用制度规定引导。静音车厢的“静音约定”需要措施支撑。（作者系天府评论新闻观察员） |