http://www.scol.com.cn(2020-8-9 7:57:36) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
| 记者从成都轨道集团获悉，8月8日起，成都地铁5号线将率先实行“分区控温”。此前，成都地铁各条线路列车车厢内温度，采用自动调节方式，进入空调季，基本保持在26℃左右。（8月8日《成都商报》〉
成都地铁5号线列车为8A编，即一列车有8节车厢，8日起，这8节车厢两头（1、2、7、8号）为“强冷车厢”，中间（3、4、5、6号）为“弱冷车厢”。“强冷车厢”目标温度设置为25℃，“弱冷车厢”目标温度设置为27℃。简言之，觉得冷，就往中间走，觉得热，就往两头去。 由于身体状况和生活习惯的不同，有的人喜欢冷一点，有的人则希望不要太冷。因此，如果“同车同温”，可能让一些乘客觉得有点嫌热，有的乘客则觉得嫌冷，很难让所有人满意。有的人乘了一趟车，却被冻出毛病来。有的人乘车时，不得不带外套等保暖，给乘客增加了额外的负担。 此次成都地铁推行“同车不同温”分区温控服务，对上线列车分别设置“强冷”及“弱冷”车厢，让“怕热的”和“怕冷的”乘客都有了自己想要的“好去处”，这无疑是一种人性化服务模式，既可满足不同乘客需求，又能赢得广大乘客好评，是一种“双赢”之举。这样，可以使一些身强力壮的年轻人或者一些喜欢温度低一些的乘客进入“强冷”的车厢乘车。而那些身体比较弱，平时有点怕冷的人则进入“弱冷”车厢乘车。不但满足乘客的需要，也确保乘客的身体不再因为冷气强弱而受到影响。 成都地铁线路推出“同车不同温”模式，是在结合多年来征集的暑期乘客车厢温度体验，反复论证和试验后推出的车厢空调设定新模式，这样可以让乘客自主选择合适温度的车厢，可提升乘客通勤出行体验，这是一种人性化服务的创新，也为其他行业做了很好的示范。未来，这套温度设定模式可在其他线路进行推广。实际上，不管是什么行业，不管做什么工作，只要真正为民众着想，不管是遇到什么问题，只有用心去解决，都能做到让民众满意。成都地铁线采用“同车不同温”这一模式，从舒适度上来说，成都地铁尽力满足绝大部分乘客的需求。在推行不同车厢分区控温期间，成都地铁也将做好车厢温度实测监控，定期收集现场指引情况，不断优化方案设置及导向指引，以暖心行动为乘客营造舒适的出行环境。 对于温度，不同群体有各自的适应度。愿各地各公共服务行业，不妨多学学成都地铁实行“同车不同温”的好做法，多些人性化服务理念。不仅只是在地铁上，还应该在其他一些公共场所。如：候车室、图书馆、商场、候诊室等地也能推行“同地不同温”的做法。（作者系天府评论新闻观察员） |