从公交新玩法看“绣花功夫”丨川观评论

川观新闻评论员　余姝满

城市公交是一座城市的流动名片，成都公交运营正在不断发生新变化。近日央视新闻报道，成都成华经开区内有20多家企业，此前员工面临“最后一公里”的出行痛点，成都公交对成华经开区周边线网进行调整，将站点从园区门口移到了园区内部，实现“无缝衔接”。公交车线网优化，让我们看到了公共服务更灵活、更便利的“打开方式”。

这样的探索值得点赞。如今，出行方式日益多元，随着轨道交通成网、私家车普及，公交车客流被分流，再加之刚性成本上涨等挤压，公交企业经营压力大，一度面临困局。不少人感慨，曾经热闹的公交车变得空荡。然而，有一个基本共识是存在的，公交车不会消失，但必须作出改变，以适应不断更新、差异化的出行需求。

城市公交是串联街巷、连通民生的流动脉络。在这些细微之处下功夫，是推动城市公交转型升级、寻求自身出路的必答题，亦是城市治理精细化的鲜活切面。

近年来，全国多地都在探索公交车的“N种可能”。在江苏苏州，“全程响应式停靠”在大部分市区以及昆山市试行；在海南海口，公交公司推出“动态微公交”，采用预约出行、动态响应等方式，根据出行需求生成线路、就近调配车辆；在吉林省吉林市，公交进行了适老化升级，公交车前门上的车踏板高度比普通公交车低，车上有轮椅停放区域，并配备安全带。正是站在乘客角度考虑，许多微观具体的需求被看见、被接住。从人等公交到公交接人，从逢站必停到按需停靠，从标准化供给到适老化适配，公共服务的供给方式更加贴近实际需求，更高效也更暖心了。

其他一些城市也各有各的思路和打法，毕竟每个城市的人口结构、客流特点、出行需求都各不相同。因地制宜、因城施策，城市公交发展才能破局，公共服务也才能更接地气。就在最近，交通运输部等四部门联合印发《关于促进城市公交企业深化改革的指导意见》，推动公交企业深化改革，促进行业高质量发展。这是从政策端再加力，为城市公交破局托底，助推城市公交更好地服务于城市中的“人”。

公交车的微改变是城市治理的重要实践。这背后所体现的精细化理念，是大城善治不可或缺的。我们把视野打开去看，边角空间变口袋公园、斑马线微改造、公交站牌设置放大镜……跳出“大拆大建”的大手笔，聚焦“人”的体验感、获得感，用“绣花功夫”打磨城市治理的每个环节、每寸肌理。这些微调整、微创新的实践，看似很微小，但精准对接了群众需求、直戳民生痛点，换取了城市治理效能的大提升。这些都启示我们，确保城市运行更丝滑有序，更有品质，就要有更精细的视角，多一些细致入微的主动向前、向下挖潜，在细处把针脚织密，去获得城市治理的一个个“加分”累积。