·投稿联系邮箱：scolpl@163.com
8月12日15时，由国产大飞机C919执飞的国航 CA723航班从北京首都国际机场飞向蒙古国首都乌兰巴托，这是C919落地商业运营以来首次执飞国际商业航线。从2023年完成国内首飞，到如今展翅跨境长空，C919用57条国内航线、750万旅客的扎实运营成绩单，踏出国产干线客机走向世界的关键一步。
C919首飞国际航线，是中国自主创新、科技自立自强的里程碑。长久以来，全球干线民航市场长期被海外机型垄断，大飞机研发制造更是高端制造领域公认的“硬骨头”。C919作为我国首款按照国际通行适航标准自主研发、拥有完整自主知识产权的喷气式干线客机，突破航电、气动、材料等一系列核心技术壁垒，走出一条自主设计、自主制造、自主运营的民机发展道路。历经两年多国内全场景严苛验证，三大航司规模化运营，数百万旅客实地体验，稳定可靠的飞行数据为出海筑牢底气。
C919翱翔跨境长空，搭建中外文旅互通新通道，持续提升中国国际吸引力。一架大飞机，就是一条流动的空中走廊。北京至乌兰巴托航线常态化投放C919，为两国游客往来提供全新出行选择。舒适的国产客机体验，会吸引更多蒙古国游客走进中国，奔赴北京、上海、西安、成都等文旅名城，沉浸式感受中华风光与市井烟火；同时也便利国内民众出境交流，双向客流持续激活跨境文旅市场。不同于普通国际航班，C919本身就是极具辨识度的“中国名片”，外国旅客登机即可直观感受中国工业设计、航空服务的独特魅力，以出行体验为切口，拉近各国友人与中国的距离，让更多海外民众主动走近中国、向往中国。
C919奔赴国际航线，尽显开放中国从容坦荡的大国气度。国产大飞机走出国门，绝非闭门造车后的单向输出，而是秉持交流互鉴理念的开放实践。我国遵循全球民航通用规则推进C919适航认证，稳步拓展周边国际航线，遵循“先周边、再全球”的稳妥布局，循序渐进参与全球民航市场竞争。我们不搞技术封锁，不设贸易壁垒，而是拿出自主研发的成熟产品参与国际合作，为全球航司提供全新机型选择。
长空逐梦，步履不停。首条国际航线只是C919全球化征程的起点。未来，国产大飞机将持续拓展国际航线网络，在全球民航舞台发出中国声音。这架承载无数科研人心血的大飞机，将持续以科技为翼、以开放为帆，一边书写中国自主创新的奋进篇章，一边架起联通世界的人文桥梁，让世界看见自立自强、开放包容的现代化中国。
编辑：牛霄 校对：徐登林 审核：杨昕
版权声明：
1、天府评论所登载文稿均仅代表作者个人观点，不代表天府评论立场。
2、作者投稿确系本人原创作品，严禁剽窃、转投他人作品，若由此引起任何法律纠纷，与天府评论无关。
3、作者向天府评论投稿时，就已表明同意四川在线全权使用本稿件。
4、欢迎网络媒体转载天府评论文章，转载时请注明来源及作者。
5、欢迎传统媒体转载天府评论文章，请与编辑联系获取作者联系方式，并支付稿费与作者。
6、传统媒体转载不支付作者稿费，网络媒体转载不注明来源及作者，天府评论将追究相关法律责任。