【地评线】天府评论：低空经济让中国经济“飞”得更高更远

当长三角的“空中出租车”划破晨雾，当黑龙江的黑土地上无人机群掠过麦浪，这片曾被视作“飞行禁区”的低空领域，正以万亿级市场规模勾勒出中国经济的新坐标。从实验室里的技术突破到田间地头的实际应用，低空经济的腾飞轨迹，恰是中国经济转型升级的生动注脚。

低空经济之所以能“飞”起来，绝非单纯的技术迭代或政策放宽，而是新质生产力厚积薄发的必然结果。中国在全球无人机产业链中占据核心地位，消费级无人机占据70%国际市场份额，这并非数字游戏，而是千万家科技企业在材料科学、电池技术、智能控制等领域攻坚克难的成果，成为“中国制造”向“中国智造”转型的硬实力支撑。正如山河星航的交付曲线，从第1架到第100架用了十年坚守，而从100架到200架仅用两年，既见证着技术迭代的速度，更彰显出产业发展的韧性。

低空经济的新高度，不在冰冷的报表数字里，而在百姓真切的生活改善中。我国低空经济起步虽晚却发展迅猛，已构建起覆盖研发、制造到运营的全产业链布局，全球首款四座电动飞机获颁适航认证便是有力佐证。这些看得见的突破印证：低空经济绝非实验室里的概念，而是重塑生产生活的新质生产力。万亿级市场蓝图的背后，是中国经济向创新驱动转型的深层逻辑，更是科技惠民理念的生动实践。

低空经济的崛起，离不开政策的“拆墙铺路”与“精准导航”。制度保障是低空经济健康发展的基石，让低空经济从“政策利好”走向“价值创造”。国家发展改革委低空经济发展司挂牌成立，破解了“多头管理”的治理难题；多地出台专项意见，从财税补贴、人才培育等方面精准赋能；深圳率先以立法形式明确空域分层分类管理机制，构建“条例+行动计划”的政策体系……这些制度创新，不仅为产业发展筑牢法治屏障，更让中国低空经济有了自己的“脊梁骨”。

站在“十五五”规划的新起点，低空经济的“飞行地图”仍在持续更新。从政策驱动的“培育期”转向市场驱动的“成长期”，这场产业变革需要更多“敢闯敢试”的探索者。就像四川，这片充满活力的土地正敞开天空拥抱新机遇。当技术创新、制度突破与市场需求形成合力，中国低空经济必将在高质量发展的征程上书写新传奇，让“空中蓝海”真正成为中国经济腾飞的新引擎。

编辑：牛霄 校对：徐海鹏 责编：张通