12月30日，乘坐NX197次航班从成都出境前往澳门的AU YONG KHOONG CHIEW，成为成都出入境边防检查站2019年度验放的第700万名出入境人员，标志着成都航空口岸成为全国第4个、中西部唯一一个出入境人员流量突破700万的一类航空口岸，仅次于上海浦东、北京首都、广州白云国际机场，继续位居全国对外开放空港第四位。（12月31日《华西都市报》） 　　事实上，这是继去2015年成都双流国际机场继续稳居中国航空第四城后，在对外开放空港上继续坐稳第四的位置。而成都机场的旅客吞吐量在全国也排名第4名，中西部第一，全球前30名。如果加上2019年度验放的第700万名出入境人员，那么，成都这个“双机场”继续坐稳全国第四把交椅，使成都的对外开放更加密切，“国际范儿”更足，也有利于做大做强成都，使“一干多支”新发展理念更加彰显。 　　自从2017年成都机场进入中西部唯一“4000万级俱乐部”以来，成都机场持续发力。截止目前，，成都航空口岸已开通国际、地区航线122条，与106个国家、地区城市实现了通航，12月31日还将开通直飞匈牙利布达佩斯航线。航程终点遍及亚欧美非澳五大洲，航线数量、客流量、航点等均稳居我国中西部地区和内陆省份之首。 　　今年1月1日，成都成为首批施行外国人144小时过境免签的城市，12月1日起，外国人144小时过境免签停留范围扩展至成都、乐山、德阳等11个市，成都双流国际机场正逐渐从目的地机场变为重要国际中转枢纽机场。今年以来，成都边检站已检查出入境人员7000283人次，检查航班5983065架次，同比分别增长17.75%和18.15%。其中使用自助通道通关人员2657555 人次 ，占比37.75%。有52961人次享受了24小时和144小时过境免签便利政策。 　　成都机场的成绩单令人惊叹，也是在不断“增高”，这得益于四川省及成都市在对外开放和经济建设的大布局。在加速国家“一带一路”建设、扩大四川对外开放、建设西部经济发展高地以及成都打造西部经济核心增长极、建设现代化国际化大都市，以及增强成都的辐射和溢出效应等方面，成都机场正以巨大的吞吐能力，展现着成都乃至四川对外开放，加速经济发展，让治蜀兴川再上新台阶的气魄。 　　而成绩的背后，是四川省委省政府大力支持成都机场建设，在过境免签、航空燃油保税、专项基金、国际航线拓展等方面的优惠政策或其他措施叠加，这令成都机场的国际航空线增加，实力不断增强，成为中西部地区曾唯一开通直达美国和非洲、拥有最多欧洲和中东航线的机场。事实证明，航空业也是区域经济发展中的“新动力”和“增长极”，对提高城市地位，更好地发挥中心城市的辐射带动作用具有深远影响。 　　由此，对外开放空港第四使“成都高度”更突显。成都机场的重大贡献，就证明经济增长离不开航空业的支持，并在某种程度上取决于航空业的增长。四川经济近年来的迅猛发展，客观地讲，也与成都机场的独特贡献有关。因此，继续保持定力，不断展现成都机场新高度，让成都和四川的对外开放继续取得新成绩，未来就一定可期。（作者系天府评论新闻观察员）