伟大的时代，诞生伟大的工程。在四川48.6万平方公里的土地上，闪耀着成都天府国际机场、高海拔宇宙线观测站、雅中直流工程等一个个推动治蜀兴川再上新台阶的超级工程。这些超级工程的背后是经济社会发展的速度，是科学技术进步的高度，更是关乎百姓生活的温度。成都天府国际机场是国家“十三五”规划中我国最大的新建民用运输机场项目；是“一带一路”重要国际门户枢纽、支撑四川乃至西部地区开发开放的新动力源；其“高铁追着飞机跑”的设计，全国独一无二。一期工程估算总投资超750亿元，预计2021年上半年投运。工程建成后，成都将成为继上海、北京后我国第三个拥有两座国际机场的城市。（2019年12月30日四川日报） 　　建设成都天府国际机场是一项重大民生工程，是四川超级工程，在实施省委“一干多支、五区协调”“四向拓展,全域开放”战略和成都“主干”中发挥着重要引领辐射带动作用，四川省和成都市把新机场片区作为“一带一路”的重要国际门户枢纽、成渝城市群一体化发展的重要支撑、成都“东进”战略的重要引擎、未来航空科技发展的重要基地，抓紧抓实成都天府国际机场重大项目建设，全面提升城市品质，对筑牢经济社会高质量发展起着重要支撑作用。从这个意义上说，抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来，只有抓好成都天府国际机场重大项建设，才能让成都天府国际机场这只“太阳神鸟”凌空翱翔。 　　从发展定位上看，建设天府国际机场事关四川在全国开放大局和经济版图中的战略地位，事关“四向拓展、全域开放”战略实施，事关四川和成都的国际形象，是一项具有重大而深远意义的战略性工程。自该项目启动建设以来，成都市肩负着“一带一路”重要国际门户枢纽、支撑四川乃至西部地区开发开放的新动力源之重任，以全球视野、国际标准加快推进天府国际机场建设，使这座精致的庞然大物在约22平方公里的土地上，正从设计图纸有序快速高效落地，经过1200多个日日夜夜，数百万计人次的攻坚建设，成都天府国际机场这只“太阳神鸟”正展翅欲飞。 　　天府国际机场建设是连接四川与全球的重大枢纽，是国家“十三五”规划建设的我国最大的民用运输枢纽机场，是四川历史上投资体量最大的单体项目。建成后，成都将成为中国第三个拥有“双枢纽”机场的城市，成为继上海、北京后我国第三个拥有两座国际机场的城市，对进一步强化成都作为全国重要航空枢纽的地位，加速构建四川融入全球经济的快速通道起着极为重要的助推作用。在三年多来的施工中，每一个施工者都奋战一线，他们战天斗地、暑往寒来，啃下一个又一个“硬骨头”，保证了庞大的施工队伍安全高效运行，建成了精致的庞然大物，如今，天府国际机场宛如太阳神鸟驮日凌空。 　　其实，很难想象，三年前，这里小山包连片。有人粗略计算，单是平整场地就耗费9000吨炸药，才把370多座山头削峰填谷，挖填土石方量达1.8亿立方米，其中约1亿立方米用以回填。除工程量巨大外，“超级工程”拉动的超级投资也十分巨大。正如数据显示，截至今年11月底，成都天府国际机场开建42个月，累计完成投资264亿元，相当于每天完成投资2500万元。而在日前，随着综合交通换乘中心（GTC）最后一方混凝土浇筑完毕，成都天府国际机场航站区主体工程完工。 　　从天府国际机场建设的这三年多时间来看，为把控质量、实时掌握进度，我们的施工队伍啃下了一个个“硬骨头”，解决了机场施工中面临的软硬都难的问题，提前布局运营、产业，打造一流的国家级国际航空枢纽和临空经济示范区，建成产业功能区、新型城市社区。不仅如此，在天府国际机场建设中还培养了一支善于创新、善于打硬仗的施工队伍，他们坚持以全球视野、国际标准建设天府国际机场，通过建立起数字化施工管理系统实现了对现场的可视化管理，让天府国际机场成为全球最大的机场工程数据化施工现场，充分展现了勇于探索、锐意创新的“四川精神”。 　　以成都天府国际机场为引擎的成都天府国际空港新城聚焦天府奥体公园核心区、三岔TOD、成都高新航空经济区3个重点片区，这就是说天府国际机场建成后，必将实现运营、产业为一体的航空枢纽中心。在运营上，成都天府国际机场投运后将与成都双流国际机场实现“两场一体”运营；在产业规划上，建成后将发挥吸引总部、聚集产业的核心引领作用。 　　“太阳神鸟”正展翅欲飞腾。相信，随着成都天府国际机场工程的加快推进，成都天府国际机场这只“神鸟”一定会凌空翱翔。