除婴儿、病人外，在地铁内饮食；一个人“霸座”占据多个座位；在地铁内扫码推销……乘客即将为这些行为付出代价。昨日，北京市交通委就修订后的《北京市轨道交通乘客守则》公开征集意见，守则对“霸座”、饮食、逃票、推销等四种不文明行为进行了界定。同时，乘客有上述行为将被纳入个人信用不良记录，运营方有权拒绝对其提供乘客服务。（4月26日《北京青年报》） 　　地铁成为许多城市重要的交通工具，然而，由于地铁的“封闭性”和“特殊性”，“陋习”随之而来，如何治地铁“陋习”成为城市管理者一个需要充分考虑的问题。 　　地铁的“陋习”不少：大声喧哗；在车厢为孩子把尿、爆粗口、吃东西等等，由于受到惩罚的概率低，导致地铁“陋习”越积越多，从这个意义上说，将地铁“陋习”纳入个人信用不良记录，成为治地铁“陋习”的良方。 　　当下，城市中的乘坐地铁的乘客不少，地铁也成为城市中一个重要的公共场所，文明应该成为底色。其实，地铁上的“陋习”如果得不到控制，会危害到很多人的安全，会影响到他们的乘坐体验，也极有可能发展成为违法犯罪行为。不管从哪个方面来说，地铁“陋习”均需要整治。 　　一座城市的交通文明，一方面需要不断提高硬件建设，就地铁而言，要求能方便老百姓出行，另一方面也要注重文明乘坐行为的打造。谁都不愿意与不文明为伍，谁都不想遇到不文明行为，但如果不文明乘坐的行为多了，则可能会导致更多的人受到伤害。我们不难发现，一旦地铁上的不文明行为被放在网上，会受到很多网友的抨击，许多网友会表示出义愤填膺的样子，但对于自己的不文明行为，则往往会选择忽视。网上一副样子，现实中却可能是另外一副样子。 　　治地铁“陋习”，不能靠一味的谴责，需要对症下药，需要依靠制度，而个人信用不良记录治地铁“陋习”有针对性，操作性也强，所起到的效果也会是明显的。应该说，对于地铁“陋习”，各城市都有相应的管理条例，但一些城市管理不严，也有城市的管理条例操作性不强，这均导致无法让地铁“陋习”得到很好的抑制。 　　地铁“陋习”在每一个时间段会表现得不一样，而相关的管理条例和惩罚条件也要进行相应的修改。这样才具有更强的“针对性”和“操作性”。让文明不断彰显，治地铁“陋习”的方法需要不断改善。各城市无妨试试个人信用不良记录，一旦做出不文明的行为将被拒绝乘坐地铁，这会起到很强的震慑效果。（作者系天府评论新闻观察员）