2月27日，滴滴发布第五期公众评议会话题，就未成年人能否独乘网约车问题征集乘客投票。根据昨天上午的投票情况看，两方观点旗鼓相当。对此，部分交通和法律专家认为，未成年人是否独立乘车不能一刀切，可以根据年龄划分（比如许可16岁以上未成年人乘车），最大限度保障未成年人权益。（3月2日《北京青年报》） 　　未成年人有独自乘坐网约车的需求，如父母不在身边需要独自去参加补习、打工等等，那么，未成年人能否独乘网约车？虽然各有各的说法，但讨论这个问题的确前提却是网约车能保证未成年人的安全？ 　　未成年人独自乘坐网约车，有市场需求，应该给予考虑。我国的《道路交通安全法》中提到，学龄前儿童在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。我国目前儿童的入学年龄规定为6岁半，也即是说0至6.5岁的学龄前儿童乘坐公共交通工具等应有成年人带领。那么6岁半以上的未成年人是应该可以独自坐网约车的。况且，国内一些航空公司提供的“无人陪伴儿童”服务中，年满5周岁未满12周岁的儿童，其监护人可以在为儿童办理无陪护手续后由其单独乘机。那么网约车让未成年人独自乘车是没有问题的，可有问题的是，网约车平台如何保护未成年人独自乘网约车？未成年人的安全如何保障？ 　　网约车安全吗？去年9月20日，据最高法发布的《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告结果显示，2017年传统出租车司机万人案发率要高于网约车司机万人案发率，网约车比出租车更安全。网络约车司机每万人案发率为0.048，而传统出租车司机每万人案发率为0.627。从案件量对比上，传统出租车司机犯罪数量是网约车司机的9.7倍，万人发案率是后者的13倍。可见，网约车的安全性并不比出租车差。尽管不必否认，网约车的安全性也是蛮高的，但具体到一个孩子，如果遇到网红车司机作案。那就是百分百的概率，后果是不堪设想的。据报道，今年1月中旬的一个晚上，柳州初中女生阿欢（化名）和4名小伙伴相约，叫了一辆滴滴快车。当天接单的是滴滴司机韦某。因身上没带现金，阿欢加了滴滴司机韦某的微信，韦某不断给阿欢发淫秽图片和视频。幸亏被及时发现，如果滴滴司机做出什么不轨行为，可能这个初中生就遭殃了。 　　网约车可以做“未成年人独乘”的生意，但平台却需要做好安全保护措施，要做到百分百的保证安全，这要从对司机的审核，以及过程的监控等方面做好保护工作，不能出现一丝一毫的差错，安全比什么都重要。如果安全品质无法保障，网约车还是远离“未成年人独乘”的生意吧。