受益于改革开放，“四川人”越走越远，“四川货”越来越好，“四川路”越来越宽。当下的四川，已经逐步成长为一个经济大省、人口大省、资源大省和科教大省，同时，还是西部地区重要的经济中心、内陆开放的前沿阵地、长江经济带和丝绸之路经济带的重要纽带。(12月18日《四川日报》) 　　交通，千百年来都是制约四川发展的一个重要因素。地处西南盆地的四川，当年大诗人李白曾以“蜀道难，难于上青天”这首千古名篇记录下进出川之难。在恣意纵横的诗句中，我们至今都能体味出诗人对于蜀地交通深深的无奈：“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”。如此之难，带来的无疑是封闭和落后。有专家指出，从古代至近代，四川论经济发展，比不过江浙；论战略地位，比不过中原通衢之地，乃至近年来四川人饱受诟病的“盆地意识”，皆和落后的交通状况有必然关联。 　　让蜀道不再难，是四川人的千年梦想。然而，没有改革开放，这个千年梦想还会睡在梦中。改革开放40年来，“蜀道难”变成了“蜀道通”， 变成了“蜀道畅”，从高速公路“大动脉”到农村公路“毛细血管”， 在开放发展的语境下，“路”的含义，早已超出了柏油路、高速公路、铁路，还有有形或无形的人流、物流、资金流和信息流被彻底激活，在这片广袤的土地上奔流不息，放飞着千年梦想。 　　以报道为例。如今，仅双流国际机场，一年的旅客吞吐量就已突破5000万人次，相当于每年有超过一半的四川人通过飞机进出四川；年固定资产投资超过3万亿元，相当于每天有超过80亿元的资金会“砸”进四川，这一数字比改革开放初期的3年投资总和还多；2017年GDP超过3.6万亿元，与波兰当年的国内生产总值相当。每一天创造的经济总量超100亿元，超过了改革开放初期半年的总量；每隔40多秒钟，全省就有一家新的市场主体诞生，截至2018年9月底，全省市场主体达到500多万户,在全国排名第6；全世界的苹果iPad，有一半来自四川。 　　数据无语，却是证明一个地区经济社会发展的“温度计”，是宏观政策实施效果的“信号灯”，更是人民生活品质变化的“晴雨表”。四川沐浴着改革开放的春风，虽路途艰辛，但硕果累累，一幅幅壮丽的画卷,一组组翔实的数据,无不昭示着天府大地的今昔巨变，一次又一次刷新了四川速度、四川高度。从盆地到高地，从边缘到中心，从经济小省到经济大省， 回望过去的40年，四川人民激情澎湃、思绪万千，那是天翻地覆慨而慷的记忆。展望下一个40年，四川人民豪情满怀、浮想联翩，那是而今迈步从头越的使命，向改革要动力，向开放要活力，在全面深化改革、全面扩大开放中奋勇前行，四川的大时代正阔步走来。 　　这是属于改革开放的大时代，这是属于四川人民的大时代。置身于这样的大时代，我们坚信，在习近平新时代中国特色社会主义思想引领下，在深入学习贯彻习近平总书记对四川工作系列重要指示精神的热潮中，乘改革开放再出发的高速列车，四川这艘承载着9100万川人梦想的巨轮将继续劈波斩浪、高歌猛进、砥砺前行，谱写出新时代更加辉煌灿烂的华章。（作者系四川在线特约网评员）