“双十一”刚刚过去一周，收取快递成为不少市民生活中必不可少的部分。不料，烦恼也因此产生。近日，有不少市民打来电话反映说，快递员没打招呼就将自己的快递放在了快递柜或者代收点，结果造成自己拒收失败，只能另付快递费，甚至还有人因此丢失了所购物品。记者调查发现，近年来智能快递柜、快递代收点大量普及。但与此同时，不少人却反映，收件反而没那么方便了，“送的快了，但也懒了”。（11月18日《北京青年报》） 　　这边网购越来越兴旺，今年的“双十一”成交量达到了历史最高，那边却是快递“最后一公里”的状况仍然，快递“最后一公里”究竟如何解决？在我看来，要依法操作。 　　按照我国今年5月开始实施的《快递暂行条例》第二十五条规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收；收件人或者代收人有权当面验收。“即便不能当面验收，在放置快递柜或代收点前，也应该取得收件人许可。否则，就属于违规行为”。可事实上，许多快递员并没有严格依法操作，而是将快递放在代收点或是收费的智能快递柜。这么做，最有利的是快递员，能够节省很多时间，送的快递越多收入也越多，但对于收件人来说， 除了麻烦、无法拒收外，快递被直接放在快递箱、代收点，其安全系数大大降低。 　　快递员为何敢不经过收件人的同意就擅自操作了呢？主要还是因为快递企业不会因此对快递员进行处罚，或者确切地说，这是快递公司默许的行为。快递员既然认为这么做没有什么事，也就照作不误了，只要对自己有利，怎么会管违法不违法的？如果严格遵守法律，快递员会付出更多的时间，遇到收件人不在家，或是小区的门进不去等等，则更难了。而快递公司为了自己的利益，也会在心照不宣的情形下默许快递员违反法律操作，故意在收件人的投诉上推三阻四。 的确，从法律的角度看，快递员的擅自行为是违法的，但又怎么样？可以依法赔偿，可向法院起诉，但收件人却要付出很大的代价，因此，收件人往往都选择忍气吞声。 　　解决快递“最后一公里”，需要一些技术力量。比如，有的快递企业在居民小区设置了自助快递柜，只需一个验证码，用户就可以随时取件； 有的快递企业推出了“快递到车”服务，通过车联网技术定位车辆，被授权的快递员可以在无钥匙状态下打开汽车后备厢，将包裹直接装上车，增加了用户收取快递的便利性。这是技术的力量改变，但同样需要服务的改变，现在许多时候，快递柜变成了快递员的“甩手柜”，这是服务质量的下降。但不管快递员怎么做，前提均是不损害收件人的利益。一言蔽之，快递“最后一公里”仍然要依法操作，畅通维权渠道才是制胜之道。（作者系天府评论新闻观察员）