连日来，四川多地交警采取“微信朋友圈集赞”的方式，对机动车、电瓶车的部分交通违法行为进行处置。此举引发了社会广泛关注，不少人为这种新鲜的方式点赞，赞其“人性化”和“与时俱进”，但也有市民和网友认为，更应关注“集赞代罚”是否有法律依据（据2月27日《华西都市报》）。　 　　治理行人和非机动车交通违法确实存在一定的难度，交警上路执法，如果处罚重了，有人说缺乏人性化；　如果处理轻了，又要遭人质疑，是否有法律依据。总之，若想在法与情之间找到平衡点还真些难。 　　近日四川多地交警采取“微信朋友圈集赞”的方式，对机动车、电动车的部分交通违法行为进行处置，就引来网友广泛热议。其热议焦点无法都在法与情上如何找到平衡点。 　　笔者认为，我们对“集赞代罚”也要一分为二看，也就是说，交警执法既不能一味地让交通违法者“集赞代罚”，又不能对轻微交通违法者上纲上线。 　　如此一来，这就需要交警在执法过程中，对交通违法者要有一个精准的拿捏度。比如对初次交通违法，且其行为又较轻微者，交警采取“集赞代罚”，一方面是，对交通违法者在行为上及时纠偏，便于交通违法者在情感上乐于接受。另一方面，在交通违法者朋友圈“集赞代罚”，也能达到以儆效尤、敲山震虎之效果。也能让朋友圈里的朋友对交通法规有敬畏感，以避免重蹈交通违法者的覆辙。 　　然，话再说回来，如果你是屡教不改的交通违法的顽固分子，并且在交通违法中还造成了严重影响，那么，交警在处罚当中就不能按照“集赞代罚”的路径去走了。因为行人和非机动车闯红灯是有法可依的。《道路交通安全法》，第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。 　　由此可见，对“集赞代罚”也要一分为二看，如何做到既不失情理，又能兼顾法理，关键就看交警在执法过程中，是否能找到法与情之间的平衡点？所以说，“集赞代罚”在交通治理中能否见有成效，还需用事实说话。我想，只要“集赞代罚”方式能让城市交通环境大为改观，就是交通治理最适中的方式方法。（作者系天府评论新闻观察员）