近日，广东警方对外公布了2017年度十大网络安全案件，其中“滴滴黑产”案件引人关注。本案的涉案账户有几十万个，涉案金额高达数千万元。这意味着滴滴平台上，曾有数十万的司机是虚假注册的，这些司机本身的资质不符合注册要求，信息是虚假的，也被媒体称为“幽灵司机”。庞大的“滴滴黑产”如何形成？信息是怎样被倒卖的？警方打击过后，类似现象是否还存在？（1月28日央广网） 　　“滴滴黑产”的主要问题是司机身份属于虚假注册，乃是通过黑中介，冒用他人身份、车牌号码等信息，绕开滴滴平台的注册监管环节，达到“合法”注册目的。由于几十万“幽灵司机”身份虚假，导致平台无法掌握到他们的真实资料和运行情况，处于管理空白地带，给消费者带来安全隐患，一旦发生消费纠纷、交通意外事故或违法犯罪行为时，平台就难以追溯源头、锁定证据等，不利于打击犯罪分子，亦会令平台利益受损。 　　按照滴滴平台和各地网约车管理规定，司机均实名制注册，要提交车辆和车主的相关信息，还需要进行人脸识别，且满足一定的限制性条件，比如本地户籍、车型等，待平台审核合格后，方可接受系统派单拉客。显然，对于不符合资质标准的司机来讲，从正常途径无法通过审核，就花钱找黑中介完成虚假注册，以达到身份“漂白”。 　　可见，关键的环节，就是黑中介掌握了大量公民个人信息，从而根据司机需求，得以匹配合适的身份、车辆，进而想法绕开平台注册审核流程，制造出几十万“幽灵司机”。从警方通报的案件细节亦可得到验证，“滴滴黑产”已形成一个庞大的产业链，涉及全国各地几十万公民个人信息买卖、虚假注册等，同时还潜藏着欺诈风险，并衍生出各种违法犯罪行为，给广大消费者埋下巨大的安全隐患。 　　由于“滴滴黑产”涉及多个环节，包括公民个人信息保护、非法交易信息发布平台、个人身份验证、车辆信息管理等，都存在管理疏漏，仅靠滴滴平台一家，显然是无能为力的。因此，要对“滴滴黑产”采取严厉打击措施，通过多方合力堵住注册审核漏洞，拦截虚假注册行为，依法严惩非法买卖个人信息、虚假注册等行为，防范“幽灵司机”冒名上岗。同时，还应提高违法成本，不仅要处罚黑中介，也要依法处罚各环节的买家，包括“幽灵司机”。 　　另一方面，还应采取以疏代堵的措施，适时修订地方网约车管理细则，剔除掉不合理的限制条件，比如户籍、车型、车价等不必要的条件。此前网约车兴起之时，很多“黑车”就纷纷被平台收编，解决了长期以来的“黑车”治理难题，如今部分因地方网约车管理细则太严，而无法取得资格的司机，只能重新跑“黑车”，或者做“幽灵司机”。对于这部分司机，应考虑将其合法化收编，给其阳光化运营赚钱的机会，就会挤压“滴滴黑产”的空间，对司机和消费者、平台、监管方等都有益处。（作者系天府评论新闻观察员）