合肥铁路公安处官微10日发布情况通报称，5日16时44分， G1747次列车合肥站准备开车时，旅客罗某(女)以等丈夫为由，用身体强行扒阻车门关闭，不听劝阻，造成该次列车延迟发车。铁路公安对此开展了调查取证，依法对罗某处以2000元罚款。(1月10日 人民网) 　　罗某受到罚款处罚，为“女子阻拦高铁”事件划上了一个句号。对罗某的处罚虽已完毕，但“女子阻拦高铁”事件的教训需还需认真汲取。应该说，旅客罗某和高铁方面，都存在观念落后的问题，从而导致“女子阻拦高铁”的发生。 　　一方面，旅客罗某的思维观念落后。在很长一个时期，乃至现在的一些地方，个别旅客在坐公共汽车时，由于上厕所或为了等候家人亲友等原因，让司机等上几秒钟乃至几分钟发车，在车辆行驶途中“刹一脚”的情况，时有发生。在个别司机和旅客看来，等一等、“刹一脚”并没有什么不正常。也许在罗某的观念里，高铁列车与自己平时所坐的公共汽车没有什么不同，自己用身体阻挡高铁列车车门关闭的行为并没有什么不妥。然而，罗某可能没有意识到，列车开行有严格的时间限制，一辆列车发车滞后，必然会影响到其它列车的正常运行。特别是高铁时代，高铁列车的开行管理已经精确到“秒”，管理的精准性要求十分高。罗某阻拦高铁列车的车门，是法律意识不强的自私表现，从根本上讲，是由于其对高铁列车运行规则认识不足，思想观念落后。 　　另一方面，高铁方面的管理观念落后。在“女子阻拦高铁”事件中，合肥火车站和当次高铁也存在管理上的问题。一是罗某一家三口已过了检票时间，但仍然让他们进入了站台内。二是尽管G1747次列车和合肥火车站工作人员对罗某强行扒阻车门关闭进行了劝阻，但最后还是让他们一家上了高铁列车。高铁列车的开行本应实行最严格的管理，发生意外情况应有预案，可以及时有效处置。罗某与高铁方面的“冲突”持续了数分钟，当次高铁列车因此晚发车数分钟，情况处置不够得力。高铁方面在管理上存在着随意性、简单化，让“女子阻拦高铁”最终得逞。 　　近年来，我国在高铁建设上取得了举世瞩目的成就，是名副其实的高铁大国，正在由高铁大国向高铁强国迈进。“女子阻拦高铁”事件的发生，说明在一些地方，管理观念和方式仍旧比较落伍，仍然停留在普通列车的时代。一些乘客的思维观念也陈旧落伍，缺乏基本的规则意识。“女子阻拦高铁”事件提醒人们在观念上要做到与时俱进，在“硬件”取得进步的情况下，在管理、观念等“软件”上也要一同进步，做到“软”“硬”相得益彰。