“双十一”即将来临，您在摩拳擦掌，快递企业却头皮发痒，使劲挠头。这是为什么呢？原来，尽管已在加紧招兵买马，但快递企业依然面临着人员不足的境地。（111月9日《厦门日报》） 　　年年“双十一”年年用工荒，喊了多少年，但仍然在这段时期内包裹都难准时到达，影响消费者网购体验，致使原本疯狂的购物节变成了难耐的等待节，令消费者诟病不少。对于电商来说，似乎这也是个难解的结，每每春节后、“双十一”期间，一些快递网点出现爆仓，面对积压、丢件、假签收等问题，快递公司疲于招架。 　　在赶集网上，记者输入“快递员”三个字，瞬间出现了63页招聘内容；在58同城网站上，记者看到，德邦、中通、申通、邮政等多家主流快递公司均有发布招聘快递员的信息，薪资在3000元-8000元不等。按理如此薪酬应该趋者众多，可为何仍然是逢长假、节日快递业用工荒准时上演呢？ 　　业内人士“爆料”称，在100多万快递从业人员中，有90%的人没有签订劳动合同，没有“五险一金”，有的甚至连底薪也没有。这怎么留得住人？这种现状如何让快递员对企业产生忠诚度？ 　　细细咀嚼一下，不难发现，发生快递用工荒问题的，集中发生在圆通、中通、申通、韵达等加盟式的快递公司，而像顺丰和京东这种采取直营模式的快递公司，则没有出现快递用工荒的问题。这背后的原因不言而喻，加盟式快递公司采取的都是短期用工，没有长期聘用合同，更别谈什么五险一金了。 　　不言而喻，我们只看到蓬勃发展的电商和O2O行业，而忽视其背后成千上万的快递员，忽视了他们才真正是互联网行业的中坚力量。快递员是互联网行业的最后一环，他们的服务好坏直接关系着电商和O2O的服务质量，甚至直接关系着整个行业的成败。但恰恰是这么个支柱群体，却处于电商发展的最薄弱、最没保障的环节上。 　　面对快递业用工荒问题，社会层面不断探索解决方案，有建议加快快递业智能化的，有建议各行业整合资源互补来解决用工荒的，却鲜有意识到剔除快递员“短期工”身份的重要性。 　　人往高处走，水往低处流。“短期工”制度下，快递员跳槽去干别的工作，也就没有什么大惊小怪了。因此，要想真正从根本上解决好逢节快递员就紧缺的问题，助推快递业健康、蓬勃发展，就必须建立一支专业、固定的快递队伍，不仅让快递员安心，更让用户的体验得到保障，让整个社会都受益。