绿道是一种连接公园、自然保护地、风景名胜区和历史古迹，可供行人和骑行者进入的绿色通道。绿道建设是实现生态保护与民生改善的崭新实践，是具有明显生态、社会和经济效益的百姓幸福工程。对城市而言，加强绿道建设既可以降低热岛效应，让居民有舒适的生活环境，还可以因为串联起了城乡自然、人文景观和文化内涵，让居民收获快乐心情。绿道建设是城市绿化题中应有之义。当前，城市绿道建设越来越受到重视，已经形成千帆竞发的大趋势。绿道建设应多做“加法”。绿道建设做“加法”表现在建设速度加快。绿道建设做“加法”还表现在建设“绿量”增加。 　　绿道在规划设计时，应该全面考虑绿道功能的全面性，由生态学家、规划师、建筑师和政府部门齐心协力共同完成，同时应该广泛听取群众的意见，保证绿道建设的科学合理。 绿道建设需要坚持生态化的根本要求。绿道的配套设施也应该体现循环经济和生态理念，有的绿道利用废弃集装箱作驿站，采用风光互补灯提供照明，利用废弃枕木、轮胎等做标识牌，传递绿色、低碳的理念，这才是真正意义上的“绿色之道”。 　　绿道建设是解决生态环保问题和提高居民生活质量的重要手段。自古以来，成都和成都人就与花草树木有着深厚的情感，与大自然和谐相生。在前不久召开的市第十三次党代会上，市委做出“全域增绿”的战略部署，将重现“绿满蓉城、花重锦官、水润天府”的盛景，让市民“慢下脚步、静下心来、亲近自然、享受生活”，这一决策得到广大市民热情赞誉和极大支持。 　　从新闻报道我了解到，按照全域增绿的工作要求，我市将按照“景观化、景区化、可进入、可参与”的理念，构建生态区、绿道、公园、小游园、微绿地五级城市绿化体系。建成环城生态区，高标准打造天府绿道，加快建设龙泉山城市森林公园，启动建设大熊猫国家公园，新建一批城市综合性公园、湿地公园、郊野公园、小游园、微绿地……在成都市的各区（市）县，结合不同区域的地理特征、城市风貌以及群众意愿，各地“增绿”行动正在积极开展，市第十三次党代会描绘的美好家园，正一笔一画变成现实，朝着“300米见绿、500米见园”的目标坚实迈进。 　　“晓看红湿处，花重锦官城。”的诗句此刻浮现在我的脑海，想象着生活在绿意盎然之处的我们，心中万千期待，我爱故我在，我在故我要为它的明天增添一抹绿！