轰、轰、轰……这些“大嗓门”的机动车轰鸣，总让人不胜其烦。7月28日，连续两天的重点整治，成都交警三分局通过“蓉e行”平台及现场检查的方式，共挡获23辆非法改装车。目前，已被暂扣于成都一心桥附近停车场。（7月30日《华西都市报》） 　　在本质上，飙车党是虚荣心的产物，没有车想有车；有了车，要比别人好，跑得比别人快；快到极限，就能成为“网红”，这就是飙车党“用车”的终极目标。他们飙车主要是飙给别人的看，因为有围观的飙车，才能吸粉。在这个价值观多元的时代，在一些人眼里，没有什么比万粉拥趸粉更让人刺激的。 　　但是，刺激过了头，稍不留神，就会丢命。大量事实已经证明了这一点：此前媒体报道，今年4月，长沙一16岁大学生隧道飙车丧命。就在上个月，云南一青年在未正式通车公路上飙车丧命，兜里手机近乎被粉碎。每一起事故，都是惨烈而深刻的血泪教训。 　　7月24日22时14分，上海机动车界颇负盛名的摩托车骑手，“妖精女王”——25岁的徐某，在上海奉贤区平庄公路近林海公路驾驶机车时，出车祸不幸身亡，无不令人痛心。报道称，有老司机车友说，“以前过了80码就是鬼门关，她的情况至少是到了100码。”这起车祸是否因“妖精女王”疾驶所致，还需警方调查认定。但恐怕与并非偶尔为之的“生死时速”不无关系。 　　有寻求刺激的野蛮疯长，必有飙车党。而互联网似乎又让飙车党如虎添翼，他们每每借助于网络，直播飙车。这使飙车的“个体刺激”放大为群体刺激，并激发更多的人跃跃欲试。 　　事实证明，改装车辆多与飙车行为相关联，飙车党多有违法改装车辆的劣迹，按照《道路交通安全法》的相关规定，车主改变车辆外观，须在15日内到车管所报备，否则要接受处罚。这既是对公共安全负责，也是对车主本人负责。不经报备，擅自改装车辆，是违法行为。违法了就得承担法律责任。对于这一点，多数飙车党是清楚的。但在他们头脑中，法规抵不过寻求刺激的荷尔蒙。 　　因为改装后的所谓豪车“长”得很像豪车，当这些车进入二手车市场后，市民很容易被其外观迷惑而上当受骗，“买”来一堆安全隐患，耗费大笔冤枉钱。而肆意飙车等交通违法行为，飙车党在把自身频频置身于死亡边缘的同时，也给公共安全带来了隐患。严厉整治是必须的。　 　　不过，作为一种近乎疯狂的“玩命游戏”，飙车的刺激性，确实会让一些精神空虚者上瘾。这样看，飙车党会“不乏来者”。哪怕“妖精女王”就是死于飙车，哪怕整治利剑高悬，他们也不会就此放弃飙车“拉风”。不断将“与众不同”的惊险一幕，上演于城市的马路。 　　飙车党“代有新人”，不可能一网打尽，专项整治，会见效于一时，但不会一劳永逸。通过“蓉e行”等手段，治理改装车辆和飙车等违法行为，需要一直“飙着劲儿”，只有长治方能久安。