昨天，中国铁路总公司宣布，7月17日起，铁路部门将在全国27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务，为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。旅客不仅可以订高铁盒饭还可以订购社会品牌餐食。这也标志着中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放。（7月12日《北京青年报》） 　　充分利用“互联网+”的便利，以让网络平台订餐也能在高铁上实现，这一办法显得很新潮，也很实际，要比在高铁上只能吃泡面、盒饭强多了。高铁上原有的泡面、盒饭等餐食，也就是填饱肚子而已，基本谈不上口味。况且，高铁上的餐食很贵，动辄几十块钱。即便是所谓的“15元盒饭”，恐怕也没几个乘客见过。即便有，也是很快就被“秒杀”，因此，乘高铁能叫外卖的消息，就令人眼前一亮。 　　本次铁路部门试行乘高铁订外卖的方式也很简单，在网络订票时、在铁路网站12306输入订餐需要的车票信息和联系人信息，即可单独订餐。而对于下单、退单，以及改签或变更等都有具体规定。报道称，就连德克士、萧记烩面都能送到。一想到这些，想必乘客中那些“吃货”们，就开心不已。坐着高铁、吃着外卖，真是舒服极了！ 　　乘高铁订外卖，从食品安全角度来看，也似乎并不怎么令人担心，因为所有订餐食品的监督管理均按照铁路食品安全监督管理机构出台的《铁路网络订餐食品安全管理暂行办法》执行。就是说，食品安全的监管责任由铁路部门负责，出了事，也由铁路管理部门兜着。根据以往的经验，铁路在餐饮上出现的问题较少，这倒令人放心。然而，仔细一琢磨，坐高铁可网络订餐这件事，好像并不如想象的都那么尽如人意，尤其是价格问题。 　　先算一笔账，看看铁路部门对高铁乘客网上订餐的服务成本有多大。只要送餐到列车上，就有可能影响铁路的正常秩序，对此，铁路部门必须付出时间、管理上的成本，而这些成本势必要由外卖商家埋单。而外卖商家就会把这部分成本转嫁到订餐的乘客身上，那么，列车上与列车下的外卖餐价格能否一致，这就是个很大的疑问。 　　铁路总公司表示，铁路部门本着开放合作、许可经营的思路，向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台，符合规定的餐饮产品均在12306网明码标价，供旅客选择。而既然是合作，就要付出成本，餐饮企业恐怕要给铁路部门上缴“准入费”或“份子钱”。而合作中，餐饮企业上缴给铁路部门的费用究竟有多少，又有多少由消费者埋单，恐怕外人永远不会知道。 　　虽然铁路部门要付出管理成本，但要比自己做饭或配备餐车或指定餐饮企业配餐，省事儿得多。今年1月1日起，铁路部门不再执行“15元盒饭不断供”这一规定。“列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。”如果乘客嫌高铁饭菜贵或不好吃，可订外卖。这听起来很不错，就看价格如何了。如果价格不贵，为铁路部门点赞，可如果价格不被接受，就是另外一回事了。对不想多花钱甚至花不起钱的乘客来说，如果价格过高，与其说是铁路部门对乘客饮食服务的升级，倒不如说是对高铁乘客中部分高端乘客的“高端”服务升级罢了。 　　中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示，铁路在“餐食”方面，不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，要求铁路部门针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。全路对高铁餐食的研发已经有400多个品种，中国铁路餐饮供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的，比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。希望铁路部门说到做到，让乘客看得见、买得到低价餐。（作者系四川在线特约网评员）