7日是摩拜单车在安徽省六安市投放运营的第一天，但当天中午，就有部分共享单车遭到清理被集中拉走，被网友调侃为 " 史上最短命 " 的共享单车。原来是一家名为 " 永安行 " 的经营共享单车公司代替城管部门，在市区内多个停放点搜集清理摩拜单车。摩拜公司报警后，在公安机关的介入下，对方被迫返还了车辆。（6月10日，新京报） 　　共享单车是互联网经济的“新贵”，从去年底风靡市场即伴随着诸多争议，但其解决市民出行“最后一公里”的无比优越性，得到政府高层、市场和各界的积极反映，刚刚结束的高考全国卷作文题就提到“共享单车”，本身即说明这一新事物，已经成为现代城市“新风景”。 　　而目前，共享单车正由中心城市攻城略地，转向三四五线城市开疆僻壤。六安作为内地3—4线城市，成为摩拜单车市场目标，对当地而言是机遇，一则是对当地既有公共自行车服务的必要补充，二则意味着外来资本的涌入，这对优化当地营商环境是利好。 　　汽车从发明到投入市场，起先有人质疑，这一价值不菲的私人财产，在开放场所停放，是否会遭到人为破坏，是否会扰乱既有出行秩序？后来的发展证明了，人类文明、财产和生活理念不断受到市场检验，必然是向前向上的。共享单车属于私人公司财产，在城市里开放空间停放，开始时也面临“是否会被肆意破坏”的质疑，事实上因少数人的破坏导致共享单车被称为“公民素质的照妖镜”，但随着其对市民生活便利的不可或缺性，现已成为城市公共生活的重要部分，部分承担着城市公共服务的职责，而其却由私人创业公司埋单。 　　对共享单车进入市场尚不够开放的六安，当地政府理应更加支持，既然共享单车在大城市开始时城市公权部门也是乐见其成，不急着制定规范条例，担心因为公权力介入，使得这一共享经济创新遇到阻力夭折。渴望加速发展的六安当地政府，尤须对共享单车高看一眼，而不是人为设置障碍，而将这一互联网经济的创新扼杀于萌芽状态。进驻其它城市如火如荼的共享单车，在六安创了“最短命”的记录，而背后有城管部门的影子，由不得让人怀疑背后是否有“闲不住的权力之手”？ 　　三四线城市发展经济，最重要的是营造开放、活力、自由的营商环境，让市场在资源配置中发挥主导作用，其中最关键的还是当地行政主管的“开放心态”。共享单车进入六安，事实上是对当地政商环境、公共管理、市民素质的一次检测，当地交出什么样的答案，是在说明当地对互联网新经济、创新外资流入，是否已经做好了准备。新常态背景下，拉动一个地方经济的不再是大拆大建搞房地产，对城市经济助力最大的不是吃公粮的公务人员，而是新经济、新资本和创新人才。 　　不久前出台的交通部《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》表示，互联网租赁自行车是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式。六安现“史上最短命共享单车”，而摩拜公司按照要求办理营运审时，却出现“不知道要找谁批、审什么” “审批流程成了死循环”现象。对新经济进入时“权力之手”闲不住，而对规范鼓励其发展却无所适从消极应付，看来当地的发展治理理念亟须升级。