3月5日上午，全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕在接受记者采访时表示，现在高铁上的盒饭40多块钱一份，是因为包给其他企业了，要加强管理，“这样不好，丢高铁的人”。盒饭应该不超过40元一份，现在正在研究办法，让大家吃上更便宜的盒饭。（3月5日华商报） 　　这两年，针对高铁上盒饭价格虚高的问题，一直倍受争议。一度迫使铁总有关部门出台了“15元盒饭不断供”的规定。然而，前不久，铁总有关部门在毫无预警的情况下，突然停止执行这一规定，引起了社会各界的强烈不满。 　　人们坐高铁外出，肯定是到外地有事，不是没有事到高铁上来消费的。40多元钱一盒的快餐，虽然不是消费不起，但确实是没有必要。特别是在国家大力倡导厉行节约的当下，一份40多元的快餐就是一种浪费。再说，这40多元一份的快餐到底是不是货真价实还很难说。让乘客不得不消费这么贵的快餐，难怪中铁副总工都认为是让高铁“丢人”了。 　　高铁让乘客消费40多元的盒饭，其实不只是让高铁“丢人”，更丢了高铁的信誉。高铁应该以最大限度地服务大众为职责，应该满足各层次乘客的需求。但高铁把车上的盒饭制作包给其他企业了。企业承包了高铁上的餐饮，自然会追求利润的最大化，当然不会顾全高铁形象的影响。实际上，这方面的教训是十分深刻的，当年刘志军担任铁道部长时，“高铁一姐”丁书苗通过利用与刘志军的关系，使自己的公司掌握了在各地火车站的独家广告经营权，从面产生了严重的后果，现在很多官司还在诉讼过程中。因此，铁总应该吸起“丁书苗事件”的教训，不能把高铁上的餐饮让一家企业承包，应该形成竞争，把40多元的一盒的盒饭变成乘客喜欢的10多元一盒的价廉物美的快餐，以此挽回高铁人诚信。 　　高铁让乘客消费40多元的盒饭，表面上可以获得更多的利润，实际上可能会丢掉很多利润。现在交通工具很多，高铁的价格也不菲，高铁不是民众出行的唯一交通工具。40多元一盒的盒饭，让人看出了高铁为了追求利润已到了“不要脸”的地步，连他们自己人都感到“丢人”。这可能会赶跑很多本想乘坐高铁的人。譬如：如果时间不是十分赶的人，可能改乘汽车了，如果赶时间的话，可能会改乘飞机了。实际上，现在不管是什么交通方式，都在不断提升服务质量，飞机一直地提供免费餐饮，许多汽车也都提供免费饮用水等。如果高铁能像飞机等交通工具一样，也提供免费盒饭，这样虽然表面上看起来可能会影响高铁在餐饮方面的收入，但可以增加铁路部门的美誉度，增加民众搭乘高铁的兴趣，从总体上提高铁路部门的收益。 　　所以，高铁不能再任性了，应该把盒饭的价格降下来，不然如果管理不到位，把高铁上餐饮承包给外面公司，一旦出了事，那不是“丢人”的问题了。（作者系天府评论新闻观察员）