3月15日起，广西柳州市对“车窗抛物”行为实施阶梯式处罚，罚款由200元提高到300元至1000元。3月6日，柳州市城市管理行政执法支队相关工作人员告诉记者，“车窗抛物”的查处主要靠市民举报，举报时必须递交带有向车窗外抛物的动作、涉事车辆的车牌等细节内容的视频。（3月7日《北京青年报》） 　　“车窗抛物”不是小事情，这必须形成共识。这不仅是环境污染的问题，还是交通安全的问题。污染事小，安全事大。很多交通事故的发生，就是“车窗抛物”引发的。比如，前面的车子快速行驶，从车窗丢弃了废物，就可能给后面疾驰的车辆安全带来隐患。柳州提高处罚标准，是对“车窗抛物不是小事”的回应。 　　但是，我们看到的依然是治理“车窗抛物”还是没有离开褒贬不一的“执罚经济”。固然，罚款是治理的一种手段，也能起到一定效果。可是，依靠群众这举报，也容易出现问题。 　　一方面是，奖励刺激之下，确实能够激发人们同“车窗抛物”斗争热情，却也留下了安全隐患。当群众都想赚这笔财富，一个个“时刻准备着”，举着手里的相机或者是手机拍摄的时候，自身的安全就不能保障，比如后面的车主就可能盯着前方的车子，甚至希望他赶紧“留下证据”，车流滚滚容不得如此冒险。 　　一方面是，容易激化“人民内部矛盾”。你想拍摄我的“车窗抛物”，我想拍摄你的“车窗抛物”，如果遇到的主儿只是普通驾驶员倒也罢了。如果遇到的是脾气暴躁的人，刺龙画虎的人，拍摄者就可能被暴打一顿。这些市民的随手拍并不是法律所赋予的权利，只是有关部门在法律之外提倡的，打起官司未必能占据道理制高点。 　　如果治理“车窗抛物”只是催生了一门“拍摄的生意”，也是不美好的。最为关键的是，这还让执法依然走在了“执罚经济”的老路上。笔者以为，治理“车窗抛物”是必须的，但是不能只把眼睛盯着一扇车窗，还需要拓展管理范围，需需要打组合拳： 　　其一，要实施驾驶扣分制度。既然车窗抛物的危害如此之大，就应该像查处酒驾、醉驾等一样，将“车窗抛物”纳入扣分管理制度范畴。一些人宁愿被罚款，也不想被扣分。扣分是有效的约束制度。 　　其二，要纳入社会诚信系统。纳入社会诚信系统的好处在于，你在一个方面犯了错误，就会是寸步难行的，在购房、贷款、经商、找工作等等方面都会受到影响，这比罚款更有效果。 　　其三，要启动责任追究程序。对于因为车窗抛物导致的交通事故，不能简单处理，也不能简单启动保险理赔程序，而是要像酒驾醉驾一样严格追究刑事责任。只要这样才能让某些人有所畏惧。（作者系天府评论新闻观察员）