“高铁15元盒饭不断供”规定2017年1月1日起取消，但高铁仍可以买到相对低价的列车餐食。记者今日从“12306”热线获悉，高铁餐食供应由高铁运营担当客运单位确定种类，20人以上集体用餐可以通过12306热线预订，其中包含15元盒饭和预包装低价饮用水。（1月13日 《新京报》） 　　从2017年1月1日开始，铁路部门不再坚持“高铁15元盒饭不断供”的规定。也就是说，以后的高铁上，可能会出现“15元盒饭”被卖光的情况，有些地方可能出现不再售卖“15元盒饭”了。 　　高铁不再硬性规定“15元盒饭”不断供，这其实是用市场经济替代了计划经济。很多人对于“十五元盒饭”会断供，都习惯性的认为只能购买高价盒饭。但是，这并不代表其它低价的列车餐食不再提供。其中，还有包子、大饼等更为低价的套餐可以选择，也保证了旅客的选择多样性。 　　不再硬性规定“15元盒饭”必须有，其实也是一种市场化尝试。就市场选择来说，提供更多的丰富列车餐食，保证旅客食物可以多样化的选择，是铁路部门服务理念上的不断推进。中国铁路餐饮产品目前已经发展到400多个品种，不但有10元以上的，还有很多10元以下的，比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。旅客可以选择性的餐食种类很多，不再是简单的盯着“15元盒饭”，其实也是铁路部门的一种市场化尝试。 　　不仅仅有低价的列车餐饮，还提供高端消费的列车餐饮。高铁快餐的可选性，可以说是满足了不同层次消费者的需求。既有低端商品的“薄利多销”，也有高端商品的“品牌效应”。让人们一提到高铁盒饭，不再是简单的联想到“15元盒饭”，其实正是铁路部门对于高铁餐饮的一种市场化尝试。 　　铁路部门作为企业，既要市场利润和经济效益，也要兼顾国有企业的担当。在政策上的制定，必然要估计旅客的利益。我们别只看到了“15元盒饭”不再硬性规定不断供，却忽视了铁路部门推出了10元以下的包子、饺子等廉价套餐。 　　《铁路旅客运输服务质量规范》的修改，其实正是铁路部门的一次市场化改革尝试。铁路部门在兼具企业责任担当的时候，也需要保证企业的利润。我们对于铁路部门的市场化改革，不妨多一些期待和鼓励。（作者系天府评论新闻观察员）