“双十一”的快递在路上，但承担90%末端派送量的快递电动三轮车仍未获合法身份。记者统计发现，目前，多地已采取为合规快递三轮车备案贴牌等方式，与交通部门统一管理。但多位专家表示，快递三轮车身份能否合法，出台统一的国家强制性标准应为前提。（2016年11月14日《新京报》） 　　" 双十一"全国人民网购很嗨，网购活动如火如荼，其后的工作更应该是责任如山，尤其是在送货工作中，承担快递业务的工作人员，在网购送货工作中，又要唱主角，正是这样，涉及到他们自身利益的快递车辆管理，再次倍受关注。如今全国很多地方对于正规快递的三轮车给予“上户口”进行放行管理，这说明了在快递三轮车管理工作中，各地区政府交管部门还是以实事求是的态度对事件进行对待的，同时这也体现了交管部门维护百姓利益的工作宗旨。 　　快递人员工作很辛苦，他们的专配快递公司很难保证用什么特殊的车辆，一般的情况下，他们运送快递都是电动三轮车，毕竟电动三轮车对于很多人驾驶来讲不需要什么特殊和过硬的技术，因此说，三轮车成了快递业务在全国各大城市来讲的一个风景。风景是美还是不美，全凭快递工作人员的素质，在很多情况下，快递人员的素质并非都很高，尤其是在某些城市交通相当拥挤的情况下，快递车辆以其小巧灵便穿梭于车辆之间，由于某些人员不遵守相关的交通规则，造成了路面越加的拥挤，同时还随时会出现交通事故，正是快递公司人员不遵守交通法规，在某些地区的城市是严重地影响了广大百姓的出行，广大百姓也颇有微词。 　　相关的快递人员不遵守交通规则了，造成城市环境的恶化了，于是有很多地区对于快递人员开电动三轮车行为进行治理，如天津、郑州、深圳等地，尤其是深圳的禁电动三轮车工作，对于快递业所产生的影响是相当大的，曾经引起了全国人民的关注。如今相关地区从实际出发，对于快递三轮车进行规范管理，给予上户口进行运营开绿灯，其行为值得百姓点赞，毕竟快递业影响着千家万户的利益。 　　全国很多地区给快递三轮车上户口了，但是相关的工作还没有做到位，真正做到位是将电动三轮车的管理也纳入日常交管部门的工作之中，尤其是对于快递人员不遵守交通规则的行为也要亮剑治理。再者就是快递管理部门在平时的工作中更要注重对快递工作人员交法安全的培训，通过采取相关措施，让快递人员遵守交通法规，这更能够体现出快递公司的责任。 　　当然了，随着快递业的快速发展，对于快递三轮车的管理，国家一定也会出台相关制度进行跟进的，在还没有国标管理的情况下，更需要地方交管部门在快递三轮车管理工作中，本着实事求是的态度进行管理。而快递公司亦应该充分发挥自己的管理职能，当自身责任与外来管理责任合二为一时，这快递业发展一定能够为城市的环境增添更多的美景。