新增1.4万架飞机，对亚洲民航发展将带来怎样的影响？在这一浪潮中，四川又该如何把握新一轮发展机遇？9月25日在成都举行的第二十二届世界航线发展大会上，四川航空股份有限公司负责人就这一问题进行探讨。（9月26日《四川日报》） 　　在速度经济时代，流传着这样一句话：要想富，“通天路”；要想强，“上民航”。作为四川来讲，“通天路”和“上民航”早已实现，并且正以区位优势、发展活力、贸易扩张等因素，日益吸引着世界航空市场的青睐，而此次亚洲民航新增1.4万架飞机，对于四川来说可谓是“天”赐良“机”。 　　诚然，“天”赐，并不是上天的恩赐，而是四川通过自身努力，以发展的优势带动航空业发展，也让发展机遇从“天”而降。2015年，四川成为西部首个GDP破3万亿元的省份，发展强劲，消费活跃，出境游市场呈现井喷态势。同时，成都是全国的航空第四城，98条国际（地区）航线遍及五大洲，让成都“飞”出国际范，让四川与世界的距离更近一步。这些优势叠加起来，让四川在全球航空市场很有竞争力，这次世航会落户成都就是有力证明，而世界航线的增加，特别是更多航线向中国延伸，更多航空公司向西部进军，对于四川来说可谓是发展机遇从“天”而降。 　　再者，良“机”，除了是良好的机会，也是指这新增的1.4万架飞机。飞机往哪飞，取决于航线；而航线往哪延伸，又取决于一个地方的发展实力和影响力。四川位于“一带一路”和长江经济带的重要交汇点，也是连接西南西北、沟通中亚南亚东南亚的重要交通走廊，这是航空公司选择四川落户最重要的考量。而深处内陆城市的成都，这些年的发展较为快速，引领着我国西部地区的发展，对全球的吸引力与日俱增。正是由于这些因素，在此次世航会上，6家航空公司与成都签下9条定期直飞国际航线协议，可想而知，这新增的9条航线，将增加多少架飞机。如此说来，这新增的航线和1.4万架飞机，注定是赐予四川的良“机”。 　　现在经济发展步入全球化，谁能够最快捷地通达全球，距离世界越近，谁就能够赢得经济社会发展的先机。航空业有很敏锐的市场嗅觉，一道道重要航线落户四川，是因为他们敏锐的看到四川飞速的经济发展、巨大的潜力和“掘金”空间。当年，富士康老总到成都考察，第一个到的地方就是双流机场，因为有多少条国际直飞航线，是他们最看重的因素。同样，每一个世界500强落子四川的背后，都有着国际航线的“加分”因素。目前，国内航空市场除北京、上海、广州、深圳之外，增长最为迅猛的就是成都，这也是此次世航会在成都举办的原因。 　　航空业是一个地区经济发展的推动者，丰富完善的国际航线网络是国际航空枢纽的重要标志，也是国际化大都市的重要指标。随着一条条航线在成都起飞，区域航点增多，通道作用放大，成都与世界的距离越来越近，国际化程度和国际影响力大幅提升。而面向类来，航空市场竞争激烈，只有不断地向外扩张，才能持续保持活力。当前，对海外市场的争夺战已经打响，我们有理由相信，随着本届世航会的成功举办，天府之地将再一次集结全球航企，“朝发夕至，通达全球”将不再是成都人的梦想，而四川也必将乘势而上，进一步提升全球通达能力，打造成国际航空的“黄金节点”。 　　从“蓉”起飞，“川”越世界。面对世界航空市场的“天”赐良“机”，四川必将凭借发展实力和强劲态势，开通越来越多的国际航班，直航更多的世界名城，在全球航空市场突“飞”猛进。（作者系四川在线特约网评员）