近日，多名大妈逃票闯地铁闸机的事件，在网络上引发众人的关注。根据网友的爆料称，在地铁14号线张郭庄站，有多名大妈没有购票就直接闯卡入站。北京青年报记者昨日从京港地铁公司证实，此事发生于8月1日上午，车站工作人员在阻止未果后已交由民警处理。根据相关法律法规，地铁闯卡逃票需要补交单程票价的十倍罚款，也就是90元，但实际上仍有少部分乘客为了“免费”而选择逃票。(8月4日《北京青年报》) 　　真不愿看到“大妈地铁强行逃票”这样的新闻。在国民中，“大妈”干什么的新闻太多了，几乎千篇一律带有污名化的倾向，在“键盘侠”们的推波助澜下，在“大妈”话语权缺位的语境下，不应该将大妈与负面新闻联系在一起。尽管这个逃票新闻是真的，也只是几个少数中老年妇女发生的事件，实在不能冠以“大妈”一词作为标题，以免损毁了更多的中国大妈们的形象。 　　实际上，地铁逃票的远远不止这几个大妈，还有其他各色人等，而且年轻小伙子的地铁逃票也有出现过。逃票的方式有许多种，比如一票多人、钻跳闸机、冒用老人卡的情况屡有发生。逃票行为的层出不穷，一方面是与一些乘客的文明素质差自律不够有关，另一方面也是缘于制度漏洞太多拦截力不够所致，让一些乘客有机可乘。 　　首先是地铁车站督查人力不够的问题，在人流高峰期，一些执勤人员无暇顾及乘客的逃票行为。在早高峰之前或在早晨5点左右，因为地铁站里“人烟稀少”不容易被察觉而逃票增多。 　　其次是地铁员工没有执法权的问题，即使查到了逃票行为也只能劝导其补票，遇到蛮不讲理强行逃票的，只能转交给公安机关进行处置。由于不能很好的即时现场办公，有很大的麻烦，常常缺乏执法的认真劲和积极性，可能对逃票行为睁一只眼闭一只眼。 　　其三是处罚力度不够重的问题。根据《北京市城市轨道交通车票使用规则》规定，乘客不接受检票，翻越闸门、围栏，违规进出车站付费区，应按照路网单程最高票价的10倍补交票款，比如这次大妈地铁闯卡逃票只需要90元的罚款就可以了结，根本不具备震慑性。今年5月1日起，《北京市轨道交通营运安全条例》正式实施，条例规定翻越闸机口将被罚款50至1000元，这样的执法标准也没有很好落实。 　　针对以上的问题就要及时整改，打上制度“补丁”。比如加强人力站岗，配上有执法权的专职交通执法队伍，加大经济处罚和相应措施的处罚等等。 　　地铁逃票就应该加大逃票者各方面的违法成本。世界各地均有地铁逃票现象，但处理方法不同。比如，在欧洲逃票不但可能受到高额罚单，甚至会接到法院传票，还会在诚信档案上留下污点。德国地铁逃票罚款40欧元，比利时80欧元，西班牙高达100欧元。因此相对而言，我国对逃票者的处罚就显得太轻了。 　　现在有乘客抱着侥幸心理，认为抓到了算倒霉，抓不到就是他狠，毕竟被抓的机会少。城市管理应该制定有效的惩处方法，探索一条适应国际大都市公交交通管理的方式。比如把逃票与个人诚信体系建设相结合，逃票行为一旦记录在个人档案中，就会留下污点，影响到今后的就学、就业、贷款等，让逃票者得不偿失而不敢逃。