日前有消费者发现，上线一年多的滴滴快车在北京悄然涨价。有媒体报道，滴滴在多个城市的价格都进行了上调。北京青年报记者发现，滴滴在北京的计价标准由去年同期的1.5元/公里+0.25元/分钟提高到了1.8元/公里+0.5元/分钟。对此，滴滴公司回应称，“在用户每次行程开始前都有明确的价格预估，点击还可以看到价格构成，用户需要明确表示接受才会开始叫车，充分保障了用户的知情权和选择权。”(7月12日《北京青年报》)　　 　　滴滴快车运行一段时间来，还是得到不少用户认可的。它的运行模式同优步、易到等都是私家车挂靠公司并接入平台运营模式，能够很好地缓解公交车和出租车的交通压力，方便了市民出行，也同时充分利用了私家车的资源，是一举几得的好事。对这种营运模式，可以好好发展，服务用户。　　 　　这次滴滴快车悄然涨价似乎有“蒙骗”用户的味道，因为许多顾客并不真正知情，以为是正常涨价。但滴滴平台成立之初也承诺过全免费的，可是之后有每单收取20%的费用，岂不是陷入了失信的“黑名单”？　　 　　其实，滴滴营运毕竟也需要一定的成本，只要光明正大的涨价，只要涨价构成合理，用户也能接受，大可不必偷偷摸摸的掉进了失信的深渊。再说，滴滴叫车业务也属于市场营运模式，市场经济涨价和降价都很正常。而且在客户叫车之初，确实也给了知情权与选择权，一种涨价的试探也好，直接涨价也罢，这些都无可厚非。如果涨价太高，以至于流失了客户，滴滴也会重新定位合理的价格。也就是说，只要涨价有接受度，服务有优质，保证了用户知情权选择权，这个可以有。　　 　　但有一点才是关键，即滴滴快车的营运没有取得资质认可，是一种非法营运。按照《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。此前滴滴司机人员多次被执法人员查处，这就说明目前为止滴滴快车仍然走在政策的“灰色地带”。　　 　　由于身份资质不合法，那么其营运收费涨价等都是不合法的，一旦出了安全事故，那么追责维权都会出现很多难题。目前，滴滴快车涨价争议倒在其次，亟需理顺的是“滴滴”要快速“漂白”自己的身份，走出“灰色地带”，公平阳光竞争走进法制轨道才是题中之义。