公交前后三站关闭空调引不满。“近期天气炎热，车队统计近期的油耗剧增，为了驾驶员的个人利益，车队要求全体驾驶员，严禁在场院内开启空调，并在前三站和后三站关闭空调，开启送风模式。”这条北京公交集团第三客运分公司第十车队的紧急通知还称，否则将按公司有关规定考核。通知内容引发车队司机不满。（7月13日《新京报》）　　 　　前三站、后三站，加起来就是六站。一条公交线路总共有多少站？即便是较长的郊区线路，六站也占了不小的比例。六站不开空调，恐怕不仅引发司机师傅不满，乘客也不好受，说不定就会投诉，给车队形象带来不良影响。　　 　　空调车为什么不开空调？据说是因为“近期油耗剧增”。这理由也比较奇葩。很多地方的公交公司都给车辆规定了油耗指标，其初衷当然是好的，是为了节能减排、降低运营成本。但凡事都要有个度，不能矫枉过正、刻意压低车辆的正常油耗。作为公共交通工具，为乘客提供舒适便捷的运输服务才是根本，决定是否打开空调的标准应该是气温和乘客感受，而非所谓的油耗。　　 　　北京公交集团相关负责人说，目前，北京已更换大量无空调公交车，新购置的公交车包括电动公交车均要求带有空调功能。带空调就是要用的，空调车不开空调，未能做到物尽其用，实际上才是最大的浪费。为了省油却忘记了自己的做好服务的本分，是为失职；为了省油却得罪了服务对象，甚至连内部司机也生出不满，是为不智。这样的不合理规定难道不该及时叫停吗？另外，公交公司在对公交车进行油耗考核时，也应更加科学合理，标准制订出来之后必须征求司机师傅们的意见。