“师傅您好，由于您触犯服务红线，您已被系统解除合作。”最近，深圳一部分注册滴滴出行的司机收到了一条短信，告知“被封号”，需要重新审核信息。据了解，此次有8000余名司机被“封号”。此前，深圳女教师搭乘滴滴顺风车遇害，犯罪嫌疑人伪造车牌，滴滴平台暴露出的安全漏洞引发关注。（5月9日《京华时报》） 　　“滴滴被封号了”。当这个消息被迅速传播的时候，人们都在质疑“滴滴封号”的初心，是不是又要限制滴滴的发展了？是不是又要给滴滴设置新的障碍了？其实，这种想法是错误的。“滴滴封号”是为了倒逼滴滴更健康的发展。这是网络约车平台的主动作为。 　　网络约车的出现，方便了我们的生活，这是毫无疑问的事情。前不久，笔者到上海去了一趟。从上海火车站到阳城书院，我坐的是普通的面的车，打表花费是30元。而第二天，需要出门办事，我使用的是网络约车，从阳城书院到上海火车站的花费是20元。回来的时候，坐的又是普通的面的，由于道路拥堵，增加了费用，从火车站到阳城书院的花销是35元。很明显，用网络约车价格是相当便宜的。也就是说，网络约车已经融入了市民的生活。 　　不过，网络约车也确实存在一定的问题。比如说，网络约车的司机由于信息不全，还可能使用了虚假的信息，会导致安全隐患的出现，一如深圳女教师搭乘滴滴顺风车遇害的事件一样，这是多么可悲的事情？网络约车缘何会存在如此问题？这是因为网络约车还处于监管之外，处于监管之外，是它尴尬的身份。实际上滴滴公司采取的“滴滴封号”是主动的作为，这是为了让网络约车不再是一个纹身的青年，不再是染了一绺黄头发的青年，倒逼网络约车能够“穿上西装”、“洗掉纹身”，更好的为市民服务。 　　但是，仅仅有了滴滴公司的主动作为，还是不能完全杜绝滴滴身上乱象的。尴尬得身份导致了滴滴特殊的地位，不能进入监管的程序，让滴滴等网络约车游离在高门槛之外。低门槛是滴滴乱象的根。由于相关网约车管理规定还是空白，目前对于网约车司机准入条件还是靠平台自己规定。滴滴顺风车只要是符合国家年审的私家轿车都可以注册，需要的材料只有驾驶证和行驶证。易道需要的车辆是3年以内，司机年龄45岁以内，驾龄5年以上，有本地牌照。没有统一标准，何来网络约车的安全？ 　　“滴滴封号”其实是对网络约车正规化的倒逼。这就需要有关部门能够坦然面对已经融入百姓血液里的网络约车，尽快给其一个合法的名分。有了合法的名分，国家有关部门就能制定网络约车的行业标准。有了行业标准，也就可以实现网络约车的正规化管理了。 　　让网络约车里再无“纹身的青年”，需要尽快结束滴滴类网络约车的尴尬身份。