5月13日下午，记者采访宁波首批文明礼让样板斑马线的情况。根据记者现场观察，严管措施的效果很明显。但就在采访结束后，一位同行记者在回单位路上的一条斑马线上被一辆没有减速让行的轿车撞飞。（《现代金报》5月14日） 　　本是做“文明礼让”的采访，却在现场目睹媒体同行被撞飞，是为了让记者切实感受，还是说此类意外屡见不鲜？连环车祸并不鲜见，可如果车祸发生在“文明礼让”的采访现场，多少还是让人觉得有点刺眼。 　　不难发现，就在记者感叹“文明礼让斑马线”已成为大家共识的时候，一个突发意外将记者打醒，记者的一位媒体同行就在眼前被撞飞，而记者举手示意车辆停下。但接连开过的8辆私家车，没有一辆减速让行，甚至有私家车见记者往前走了一步，还按喇叭，示意记者避让。这样的情况并不陌生，过斑马线时，很多司机都会不停按喇叭示意行人快一点，但现实却是，行人和司机可能谁也不让谁。 　　如此循环往复，就形成了诸如“中国式过马路”以及“路怒司机”的现状，并不是说司机太过野蛮，礼让斑马线这事儿，确实不是司机单方面的事，也是需要行人的交通意识增强，你我曾经可能都碰到在马路上慢悠悠走着的人，不管是不是在横穿马路，都有。如此看来，仅是追究司机的责任也是不合理的，行人的安全意识也亟待加强。 　　他山之石，可以攻玉。闾丘露薇在《纽约式过马路》中这样写道：纽约的行人闯红灯的时候，一定是在确保没有车辆，或者车辆距离自己有足够远的距离，不会影响驾车者的车速的时候才过马路，而当行人绿灯亮起的时候，虽然车辆可以右转，但司机一定是会让走斑马线的行人优先。同样，日本的“交通现状”也是无论什么情况几乎都是车让人，但相对的，行人也是非常遵守交通规则，闹红灯的情况非常少正是在这种双方都能理解谦让的环境下，才得到了双方都主动让，但也都不耽误的良性循环。而类似国内这样，双方都不愿意让的结果，就是大家一起承担风险、一起耽误时间，结果就是恶性循环，谁也别好过。 　　可以清晰地看到，处理“斑马线抢行”的现象，不从法制教化、文明示范的层面上处理，就如割韭菜一样，割了一茬又长一茬，国内的交通法规尚有调和的必要，对在斑马线上“车不让人”的司机，以及不文明过马路的行人都应追究相应的邢责，造成公共服务设施损伤，以及违反交通法规的都该加倍赔偿，不能只对单方面个体进行处罚，换言之，要形成一种互让共识，否则在优先顺序不清晰，没有共识的情况下，出现的只有争吵，交通混乱，甚至接二连三的事故。