4月22日凌晨，西安市民徐女士在乘坐专车的过程中，怀疑司机绕路，沟通未果后，徐女士打开后排车门将车逼停，竟遭到司机殴打，随后司机开车逃离现场，而徐女士装有现金、储值卡的提包也不见了。事后，徐女士通过邮件与打车软件公司客服人员多次沟通，客服回复补偿徐女士3元打车代金券，这让徐女士无法接受。（4月25日《华商报》） 　　虽然徐女士的遭遇不是每个乘坐专车的人都经历过，虽然这起事件不具代表性和普遍性，虽然不能就此作为依据对专车大加讨伐，但是，此事还是暴露出了专车管理中存在出的一些问题，只有正视并重视这些问题，找到解决的办法，专车才能更加健康有序的发展，更好的服务乘客。 　　笔者就是一名“专车控”，自从有了打车软件，就习惯了这种便捷高效且省钱的约车方式，不论是出差，还是日常出行，都将专车作为首选工具。尤其是不同打车软件之间隔三差五的价格大战，更是给我们这些乘客带来了真真切切的实惠和摸得着的幸福。可是，随着乘坐专车出行次数的增多，笔者发现如今的专车相比最开始的时候，虽然可供选择的车型更加灵活多样，车辆的数量也增加很快，但在从业人员素质培训和服务质量方面却出现了不少问题。 　　比如有的专车司机也像一些出租车司机那样开始“挑活”，要么是一开始就以各种理由拒单，要么是接单后嫌堵路，嫌路偏，嫌乘客这不好那不好，一路牢骚不断；有的专车司机有意无意的露出身上的左青龙右白虎，脖子上还戴着大金链子，让人一看就瘆得慌；有的专车司机拉客的过程中根本不顾乘客感受，嘴里的烟一支接着一支，弄得车厢内乌烟瘴气；还有一些专车司机边开车边打电话，遇到等红灯就摆弄手机，将交通安全完全忘在脑后。 　　以上这些问题虽然不是普遍存在，但相信经常打专车的人都遇到过。不可否认，与传统出租车相比，专车优势明显，但这种优势不应该仅仅是建立在拼价格的基础上，更要在服务、安全、管理上下功夫，严格规范行业的准入门槛，加强对从业人员的管理培训，负责及时地处理乘客的反馈和投诉，这样才能在激烈的市场竞争中站稳脚步，逐渐做大做强。若是仗着短期内拼价格建立起来的优势，不加强自身管理，不及时处理乘客打车时遇到的问题，专车的发展前景让人担忧。