近日，一篇名为《高铁盒饭定价40元一份是否合理？》的帖子在网上引发热议，那么对于高铁和动车盒饭该不该卖40元的争论也成为网友的焦点。临近春运，怎么吃饭、吃什么饭、吃多少钱的已经成为一个不得不谈的话题。 　　高铁盒饭40元，其实是铁路适应市场的一种表现。 　　铁路作为公司单位，在尽到社会公益性的同时，也要保证自身的发展。企业若想谋发展，除了取得政策的支持外，也需要积极的融合市场，通过不断的增值创效来满足企业的发展要求，以便更好的适应市场，为群众服务。积极转变自身经营结构，不断融入市场发展需求，是社会转型的必然产物，也是在竞争环境日益残酷的当下谋求生存的一种方式。 　　东方网的一则消息显示，京沪线旅客更倾向于价格比较高的盒饭套餐。 　　与其说高铁的盒饭贵，不如说是定位比较广。当前，动车的盒饭从15元到65元的价格不等，这个范围从小老百姓、小资阶级到成功人士都有了选择的余地，通过京沪高铁旅客愿意买贵的这一点可以看出，各个阶层对于吃饭的需求是不一样的，有的人希望吃饱，但是有的人希望吃好，不同的定价针对的是不同的消费阶级，采用浮动的价格机制来供应盒饭，也可以说是铁路的一种进步。尽管高铁动车的环境较于普速列车有了太多的改善，但总归它是为老百姓服务的，所提供的饮食价位也应该是出于老百姓考虑的，浮动的定价范围，更多的是体现了铁路的人性化。 　　如果作为一个企业，追求利益的最大化无可厚非，但是根据历史的发展来看，单纯的追求利益最大化的企业的发展不可持久，一个企业的发展需要承受的更多的是社会责任。有人说高铁的盒饭卖的贵，过分的追求利润了，实际上，铁路总公司早有规定，十五元盒饭不得断供。这也就意味着，只要你向乘务员咨询有没有，你得到的答复将会是肯定的。这样的政策也是在践行着铁路公益性的角色，不单单的追求利润，更多的是满足旅客的需求。 　　但是，依旧有大批的网友质疑，没有买到过15元的盒饭，不追问是买不到的。其实买饭这件事就像是去超市买东西，第一眼看到的东西一定是最受大众欢迎的但是并不是最实惠的，如果愿意往深处看一下一定会有意外的收获。在旅客列车上买盒饭也是一样的，推荐给大众的，一定是口碑比较好的深受广大旅客所喜爱的，物美价廉的东西也会有，但是并不是最满足大众需求的。所以，以后再乘坐动车组或者高铁时，不妨多问一句，十五元的盒饭还有没有，现在没有了，下一站会不会补充。 　　在火车上吃饭就像下馆子，看的是自己的口袋。对于高铁动车上不同的盒饭价格，无需过多的解读，适合自己的，才是最好的。