28日，一位网友@Wyyyyey在微博上发布了一个帖子，迅速上了本地话题的热门。@Wyyyyey说，在二号线上碰到一件超级无语的事情，有个阿姨坐在对面同一个电信的客服打投诉电话，态度咄咄逼人、语气尖锐刻薄，一直说电话里的客服智商低，声音超级大。在遇到，“这里是公共场所，麻烦声音稍微轻一点”的提醒后，阿姨咆哮道：我就是没道德，让110来找我！对此，网友们纷纷评论“此乃刁民”！（11月29日　《钱江晚报》）　　 　　应该说，在“地铁凤爪女”、“吐痰渣男”等网红的不断启蒙下，公众对咆哮、“秀道德下限”等地铁闹剧，已经不怎么感冒。可为何地铁“咆哮女”还如此吸睛呢？我认为，地铁“咆哮女”备受关注，并不在于“我就是没道德，让110来找我啊”等嚣张的词汇。而在是因为，地铁“咆哮女”从事法律职业、善用各种成语，却公然践踏“公共场合不大声喧哗”这个道德契约。强烈的反差，撩拨了公众的敏感神经！　　 　　那么，地铁“咆哮女”何以爆出这么大的反差呢？个人素质当然主因。试想，倘若地铁“咆哮女”生活中是一个待人谦和、温文尔雅的人，会与人一言不合，立即恶语相向么？目前，社会舆论也大多是在个人素质的角度，对地铁“咆哮女”品头论足。然而，倘若我们只是在个人素质的角度拷问地铁“咆哮女”，可能就会丧失对地铁咆哮的理性探究。　　 　　2015年5月，成都发生了一起女司机连续加塞、别车，最后惨遭男司机殴打的暴力事件。这件事也引发了公众对路怒族的关注。路怒族最直观的表现就是，开车“骂人”成常态，情绪容易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动。而路怒产生的最直接原因就是交通堵塞。对照路怒族的特征，不难发现地铁“咆哮女”，其实也是另类的路怒族。由于地铁承载量大，晚点、无座、拥挤成常态，加之噪音大、人员嘈杂，也容易让乘客引发“路怒”。　　 　　因此，关注地铁“咆哮女”，更需舒缓地铁路怒问题。我认为，有关部门应着重在两方面发力。一是，强化监管，不让执法阙如。公众之间产生摩擦，大多源于地铁中执法的缺位。比如，各地虽然都已出台条例，禁止在地铁中禁食，但大多数时间，当有人在地铁中吃东西的时候，却没有刚性执法，必须要公众进行道德约束。如此，就容易让乘客之间产生怨气，甚至是直接冲突。可见，让执法秀肌肉也是舒缓地铁路怒必要的排泄阀。　　 　　二是，要推出特色服务车厢，以满足公众旺盛的需求。公众之所以容易怒，归根结底还是有限的空间，不能满足公众的需求。比如，有人需要在地铁喂奶、打电话，而这却影响了其他人。因此，从这个角度看，地铁运营方还是要推出特色服务车厢，满足公众旺盛的需求。唯有如此，才能从根本上舒缓“地铁路怒”。（作者系四川在线特约网评员）