一名公交司机，在吐血瘫倒前，不失冷静拉手刹、熄火、开双闪，保住全车20多名乘客的安全；三名热心乘客，将自己的事放在一旁，一路将司机送进抢救室。昨日上午10时许，这件事从68路公交车上开始，到厦门中医院结束，正能量在人与人之间传递不息。（7月26日《厦门日报》） 　　一场即将到来灾难，在司机的机智、敏捷的连串动作中，使全车乘客免于灾难。他的举动，不仅表现一名普通工人冷静、果断的心理素质，更展现了一名公交司机责任意识。他的行为使车内所有人员幸免于难无疑值得庆幸，同时也感动全车乘客，以致于三名陌生的乘客，宁肯耽误自己的事，也要帮忙把司机送至医院，是值得肯定的。 　　然而在庆幸之际，细想当时的场境，还是令人不寒而粟。试问，若这名司机没有那么好的心理素质，情况又会怎样？退一步讲，即便有这么好的心理素质，但病情来得更加急迫，以致于他没来得及操控一连串的动作，结果是否还能够庆幸？此类假设看似毫无意义，但“有一个环节出了差错灾难就不可避免”的事实不可否认。 　　因此对幸免于难的“公交险中求生”事件，笔者认为，应庆幸更应该反思。首先公车司机爱岗敬业与公共安全谁更重要？医生初步检查确认是“急性上消化道大出血、失血性休克”。此种疾病是突发的还是从前便有症状？疾病的发生往往伴随着某种隐性的迹象，然而为何没有被发现？若说为了坚守岗位，从公共安全角度讲，难道“爱岗敬业”比公共安全更重要？ 　　其次公车公司让51岁的“老人”驾车是否妥当？对企事业单位工人，退休年龄法规规定：从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或者其他有害身体健康的工作，男年满五十五周岁，女年满四十五周岁，连续工龄满十年的。这位司机的年龄与规定并不冲突，可公车司机不仅需要娴熟的驾车技能，还要高度的安全警觉性，敏捷的操控能力和随及应变能力，50岁以上的公车司机能否做到呢？ 　　今年4月8日杭州也发生一辆公车司机突然晕倒的事件，在紧急关头，坐前排的23岁小伙冲上前，一口气完成了挂空挡→扶直方向盘→拉手刹等系列动作，10秒钟化解了这场危机，而司机也己53岁。人岁数大了，身体机能时常出现故障，纵使驾驶技能娴熟，面对突出状况许多时候力不从心，而此恰恰决定着全车乘客安全。公车公司应对公车司机的年龄有所限制，不该让高龄驾车现象出现公共交通中，否则出现危险，则是全车乘客，岂可儿戏！