南京市民王女士近日去办理公交卡(金陵通记名卡)退卡，却被告知曾经被收取的30元押金无法退还，原因是公交卡每月还要收取1元的磨损费，30元押金早就被“磨损”掉了。扬子晚报记者调查后发现，在《金陵通记名卡办理规定》中的确有磨损费一说，但有市民对磨损费收取是否合理，提出了自己的质疑。 （6月25日《扬子晚报》） 　　如果不是退卡经历，这位市民还真不知道还有“磨损费”。相信大多数人都不会知道有这样的事情。按说，30元不多，不值得生气，但是这却值得较真。“磨损费”确实有点太损了点。 　　首先来说，不是合法收费。尽管说，这家公交公司的公交卡“磨损费”已经在工商部门备案，但是这并不代表这种收费就是合法的。备案只能说明工商部门审查不严格。对于这种纠纷，工商部门理应承担一定责任。这是因为“磨损费”并不是物价部门审批的。价格的审批属于物价部门的职能，没有审批的收费项目，工商部门为何能够给予备案？显然，工商部门是存在过错的。 　　其次来说，不是合理收费。表面上看，我的公交卡是为你服务的，产生了磨损，当然要让你承担。但是，这种思考的角度是错误的。任何物品都会产生磨损。都会出现消耗，这是自然规律，这是科学规律。如果按照这种理论，估计市场秩序就是混乱的了。到饭店吃饭，他们可以收取餐灶磨损费；到超市购物，他们可以收取柜台磨损费；到旅店住宿，他们可以收取被褥磨损费；到机关办事，他们可以收取盖章磨损费；到学校上学，他们可以收取座椅磨损费。这样一来岂不奇怪？出现磨损是正常的，不能把责任推给市民。 　　再次来说，不是明处收费。即使，“磨损费”有足够理由收取，也得坚持一个底线，收费项目放在明处。按照物价法规定，商品价格、收费项目必须明码标价。公交公司在销售公交卡的时候，是以押金名义收取30元的，而是到了市民退卡的时候，才扣除了“磨损费”。押金是什么，每个人都明白，押金和“磨损费”有何相干？当初公交公司为何不明说30元是“磨损费”？ 　　这种现象还很多见，很多地方、很多部门都在搞，能收取的项目就千方百计提高收费标准。不能收取的项目就改头换面收取费用。这种乱收费的行为，已经引起国家重视，从去年开始一直在不断减少收费项目。这种收费行为的出现，实际上是有些部门心里长满了“损人利己”的杂草使然。 　　在“磨损费”横空出世的背后，还显示出了监管部门的不作为、乱作为。工商部门为何能让“磨损费”备案？物价没有审批就给予备案就是乱作为。而物价部门显然是不作为的。虽然收费项目不是他们审批的，可是监管是他们义不容辞的责任。试问，公交公司收取这样的费用，物价部门为何没有前往查处？ 　　轰轰烈烈的乱收费整治为何没让“磨损费”在劫难逃？公共服务岂能“损人利己”？再说了，一个公交卡的成本是多少？“磨损费”或许已经超越了公交卡的本来价值了！