一连数日，在八宝山殡仪馆内，几辆殡仪车停在院内，并未派出去。不远处停尸房前，一辆接一辆“黑殡仪车”则进出繁忙。（新京报4月3日） 　　如果说正规殡仪车比 “黑殡仪车”收费贵，发生“正规军”打不过“游击队”的情况人们还可以理解。但在北京殡葬行业，明显是正规殡仪车比“黑殡仪车”收费便宜，却出现正规殡仪车闲置，而“黑殡仪车”跑得“欢”的情况，这就让人难以理解，至少说明这个行业病了，而且病得不轻。 　　《北京市殡葬管理条例》明确规定：“遗体的运送业务必须由殡仪馆承办，禁止其他单位和个人经营这项业务。”现实情况却是，医院把太平间委托殡仪馆，殡仪馆又委托给殡葬服务公司。经过这么一折腾，殡仪馆只管收承包费，卖骨灰盒和下达创收指示，其他的事情一概不管。这下业界良心全没了。 　　在只管收钱，不负责管理的行业生态下，“黑殡仪车”焉有不泛滥之理？如果把北京殡葬行业的乱象完全归罪于“黑殡仪车”的乱收费，显然是打靶瞄错了靶子。因为民政部门的失职渎职行为才是真正的罪魁祸首。 　　如果像中国殡葬协会副会长王宏阶说的，让殡仪馆拒收“黑殡仪车”送来的遗体，那么“黑殡仪车”跑得“欢”问题就会迎刃而解。 　　8公里距离的遗体运送费，正规殡仪车只需100元，“黑殡仪车”却要收1000元，其中的暴利可见一斑。这种发逝者财的作法，既无道德可言，又无良心可讲，是在逝者家属的伤口上撒盐巴。 　　当然，造成“黑殡仪车”跑得“欢”的因素很多，比如，医院内部有人给黑车通风报信，交管部门的疏于管理，逝者家属对联系正规殡仪车的不知情等。但主要原因还是监管部门的的不作为，或者是在故意放水养鱼。相信只要把住殡仪馆这个关口，“黑殡仪车”自然就会失去市场。