春节期间，本地舆情热点主要集中在“景区爆棚”、“高速公路拥堵”以及“红包狂欢”上。 　　挤　　 　　2月21日即正月初三，引发网友关注的本地舆情是——峨眉山景区游客“爆棚”的消息。“游客从凌晨3点就开始在景区售票点排队买票上山”；“峨眉山景区暂停售票，交通管制”……相关消息在网络出现，本地多家媒体的官方微博相继转发，其中“直播成都”的加v的博主更是配上多幅现场图片，引发了近千条的留言及转发。 　　通过对这些网友留言的分析发现，其舆论倾向主要表现在以下几个方面：一种是现场游客的补充播报，一种是对景区拥堵的感叹，一种是深感春节不出门的的庆幸，还有一种是对休假制度的不满，诸如“全国山河一锅粥，都是长假太少惹的祸”等论调又被重提。 　　逢年过节，“景区爆棚”，“休假制度不合理”在舆论讨论中相伴相生。在一次次的呼吁“延长带薪休假”、“职工有自由选择休假的权利”而不得之后，似乎舆论再也没有出现过新的论点，最后只能陷入抱怨和无奈的情绪发泄之中。 　　堵　　 　　2月23日，雅西高速迎来返程高峰，冕宁段发生车祸，堵车数十公里，不少车辆占用应急车道，导致运送伤员前往重庆的凉山州紧急救援中心的救护车也被堵。 　　2月18日至24日，全省高速交警部门共查获占用应急车道违法行为4787起。其中，成乐高速侵占应急车道的行为最多，达1615起；紧随其后的是成自泸高速成都-汪洋段，为1120起。 　　高速大堵车历来都是春节期间的重磅舆情，今年也不例外。笔者2月25日10:00在新浪微博搜索栏中输入“成都 高速堵车”关键词就有152801条的相关微博。而其中，有关“侵占应急车道”的微博占据了大多数。 　　而这一舆情焦点也引起了媒体的关注，就雅西高速急救车难行的事件，《京华时报》以《保持应急车道畅通不能“基本靠吼”》为题展开评论：“保持应急车道畅通，既不能光靠自觉，也不能“基本靠吼”。“相关部门真正提高公共应急管理水平，做好应急预防和介入措施”——比如“道路交通部门应加强交通违法行为惩治，提高日常交通管理力度；“节假日期间，在常规治理外，还要有应急预案，对经常发生事故的地方加强巡逻，对可能出现的道路拥堵路况提前做好预防，如加派警力巡逻，提高交通事故处理效率等等。” 　　一方面媒体敦促管理部门在堵车事件上应积极作为，另一方面网友们也毫不客气地谴责违侵占应急车道的车主，同时还通过微博、QQ截图曝光车牌号码，由此，舆论的监督力量逐渐彰显出来。 　　在车多、人多、假少等客观因素改变不了的情况下，遵守交通规则，有序前行才可能缓解拥堵，为了个人私利侵占应急车道，或许能快人一步，但若人人都去侵占，最终也是寸步难行。更何况如此占用应急车辆的通道，是法律不许的，道德所谴责的。所以缓堵首先得请司机们文明驾驶。 　　红包　　 　　来自阿里的数据显示，截止到2月19日大年初一，成都市共发出了3420219个支付宝红包，名列全国城市第8名，共计152813400.6元，平均每个红包44.68元。在省份排名中，四川同样排在第8名。腾讯数据显示，QQ红包四川发放也是第八名；微信红包四川是第十名。 　　红包狂欢，成为了春节标志性事件。由此引发的舆论也众说纷纭。 　　首先舆论围绕着商业支付变革来谈论红包狂欢。其中大部分人认同这场红包狂欢取得了双赢的效果。“巨头们送出去红包，收获了用户。而从中国经济层面来看，则是在短期内大范围地进行了一次移动支付培训，培养了移动支付的习惯。” 　　当然，从另外一个维度来说，红包大战引起的更是金融界前所未有的竞争。支付宝发力“抢红包”，在于对抗微信红包，这显然是主战场，但是更多的企业乘机投放掺杂商业氛围的红包、购物券,或新的金融产品，以吸引用户在支付终端痴狂地投奔到自己的“帐下”，算是两大巨头影响下的商业竞争。当然，这场竞争波及的范围也最终影响到了金融体系中根基更深的传统银行，各大银行在此顺势而为，相继加入了这场红包“战争”。 　　“抢红包”引发的舆论维度并非只有这些，在各种专业的商业评论之外，也有人就此分析了抢红包的社会及文化心理。比如有人提出了，中国人爱抢红包的原因有二，第一是中国人爱凑热闹，第二是抢红包的时间成本低，”“抢红包”成为中国人的一种时尚，饭桌上的一种谈资。 　　当整个舆论沉浸在“抢红包”的亢奋中，也有人小心谨慎地提出了担忧。有人以冷静的态度质疑，“抢红包”在关乎个人账户安全方面还有所欠缺，移动支付安全还有待加强，“抢红包”引发的骗局还应当警惕。当然还有文章从受贿行贿角度提出要重视“在今后的抢红包活动过程中，如何避免可能被极少数人利用和扭曲，以及可能发生的违法行为”。例如有的商家或个人通过“抢”红包进行不法交易或行贿等，又如红包派发放过程中的税收问题、金融问题等。 　　总的来说，红包狂欢带来的是新的商机，新的竞争，新的消费文化，任何欢呼都不为过，但理性的质疑和善意的提醒也是让其有序发展的必要。