|
归途之路不能在“计划外” |
|
|
|
| http://www.scol.com.cn(2015-2-24 8:22:46) 四川在线－天府评论 |
|
|
|
|
| 作者：谢伟锋 |
投稿邮箱：scolpl@163.com |
编辑：盛飞 |
|
|
|
春节七天假期基本上已告罄。不管是红包争夺战中的盆满钵满，对史上收视率最低的春晚吐槽，亦或是中国式盘问中的六神无主，故乡在乡愁中渐行渐远……这些不舍或惆怅的情愫都要告一段落。从现在起，很多人的计划里的关键词只有一个，那就是归途。
今年春节假期是初六截止，因此，初五就将迎来出行高峰。春运整个时间是40天，春节前15天，春运后25天，在春运的后25天里才是人们出行最集中的时候。铁路、民航等运输部门都有个意识，就是节后才是春运的“攻坚战”。和节前的大专院校提前放假的错峰相比，节后学生流、民工流、探亲访友返程已然是对冲状态，长短途运输产生了叠加效应。要在这个位移高峰出行，无疑是需要具备详尽的计划。
首先要时刻关注天气变化。至初五以后，北方有降雪和雾霾天气，导致部分航班晚点以及个别高速公路关闭，对于原本选择了这两种出行方式的旅客来说，就要有先知先觉的准备。通过电视新闻、微博等信息发布渠道，时刻了解当地天气情况。并要准备如天气情况不良而要转变出行方式的预案。
其次要有计划地了解铁路和公路的信息发布情况。铁路方面主要是临客的加开车次。今年高铁线路是春运人流位移的主力部队，但临时客车的威力也不可小觑。人们在选择出行方式之时，不妨就路途、价格等因素来对自己归途计划进行“私人订制”。在公路方面，要了解部分高速公路的绕行方案。由于高速公路免费进入倒计时，一些高速公路也进入了运力瓶颈状态。譬如进京方向的京藏高速、京港澳高速等运输压力将陡增。对此，有关部门也发布了绕行方案。知晓这方面的信息，能够有效的在两点之间选择出最快速的捷径。
最后要对自己的行李做个计划安排。和回家行李的厚度相比，从家里出来带的干货只会多不会少。在这个时候要做个取舍选择，譬如具有地方特色的刀剑类手工艺品，最好就不要带上，睹物思情还可以用其他的方式。人流汇集、长时间的乘坐交通工具是春运最基本的表情，此时行李上面务必减负。大件行李可以选择托运等方式，你要相信物流公司“使命必达”的能力。
沿着节前回家的反方向走，带着假期综合症的种种不适，患得患失的心境可以想象。家是港湾，你依然要出海远航。对于马上要踏上归途之路上的你来说，一个事无巨细的出行计划，就是起锚之前的最好准备。归途之路不在“计划外”，人才不会在囧途。 |
|