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“交通先行”助推四川实现新跨越 |
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| http://www.scol.com.cn(2015-2-2 11:17:19) 四川在线－天府评论 |
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| 作者：李琼会 |
投稿邮箱：scolpl@163.com |
编辑：邝雅然 |
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1月28日，魏宏省长在政府工作报告中提出，2015年要“进一步优化经济空间格局”，并对成都、川南、川东北、川西北、攀西五大经济区未来的发展方向进行了概述。五大经济区如何成为新的地区增长点？如何协调发展、区域特色鲜明？这些问题引发了几个经济区的省人大代表、政协委员的热议。（2015-02-02华西都市报）
交通问题始终是每年地方和全国两会代表委员关注的热点话题，更是解决老百姓民生问题的重大内容之一。俗话说，“要想富先修路”。意思是说经济要发展，交通需先行。交通基础设施条件的改善，是经济社会发展的先决条件。因此有人把道路交通比作是国民经济和社会发展的命脉，比作是区域经济和社会发展的形象窗口。
一直以来，中央和省委、省政府都非常重视交通基础设施建设。省长魏宏在省第十二届人民代表大会第三次会议所作的政府工作报告中提出，2015年要“进一步优化经济空间格局”，并对成都、川南、川东北、川西北、攀西五大经济区未来的发展方向进行了概述，并且在两会上代表委员们立足四川实际积极为交通基础设施建设建言献策，积极呼吁加大交通基础设施建设。正如省人大代表、内江市市长杨松柏建议，要进一步加强川南经济区重大基础设施规划建设，特别是城市轨道交通、城际轨道交通，要统一规划、统一实施；省政协委员、内江职业技术学院信息电子工程系主任扶振新建议，趁4城轨道交通还处于规划设计阶段，调整空间较大，应率先发展“川南城市轨道交通先行试验区”。
与此同时，在今年两会上，攀枝花、凉山两地的代表、委员均提出了“两个打通”的建议：水路，打通攀枝花、凉山至宜宾的长江航运通道；陆路，打通至宜宾的高速公路。代表、委员们建议，实施翻坝转运系统，将长江干线航道从宜宾延伸至攀西，结束攀枝花、凉山境内的金沙江无法全域通航的历史，同时加快推进宜攀高速建设，促进攀西试验区的发展。
笔者认为，在当前，通过建设西部综合交通枢纽，不仅要变“蜀道难”为“蜀道通”，而且要变全国路网的“西部终端”为“西部中枢”，变“内陆盆地”为“西部门户”，变“四川自用”为“东中西部共用”，构建起四通八达的交通枢纽网络。正是这样，道路通畅始终牵动着两会代表委员的心，他们积极为加快道路通畅建言献策，希望继续加大对基础设施的投入，期盼有更多的县通高速，更多的村通公路。在当前尤其要打好川南城市轨道交通建设大会战，要用好川东北交通、能源、革命老区“三张牌”，要支持川西北生态经济示范区，加大基础设施建设和环境保护，建设国家重要生态文化旅游区，要发展攀西试验区打通至宜宾水陆通道。与此同时，要加大交通交通基础设施投入，加快推动成康铁路、雅康高速、351国道以及县区、乡村公路建设，构建西部综合交通枢纽，让变“蜀道难”为“蜀道通”更加成为现实。
正是如此，代表委员建议实施“交通先行”，发展5大经济区。我们相信，有中央和省委、省政府的大力支持，有全川人民的积极参与，变“蜀道难”为“蜀道通”的目标一定会如期实现，成都、川南、川东北、川西北、攀西五大经济区将连为一起，助推四川实现新的跨越。 |
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